Un aereo della Frontier Airlines si avvicina a un aereo della Spirit Airlines all’aeroporto internazionale di Fort Lauderdale-Hollywood il 16 maggio 2022 a Fort Lauderdale, in Florida.
Joe Riddell | Getty Images
Compagnie aeree di frontiera Ha migliorato la sua offerta per integrarsi con i suoi colleghi nel campo dei trasporti economici spiritomeno di una settimana prima che gli azionisti di Spirit votino sull’accordo.
La nuova offerta arriva a $ 4,13 per azione, $ 2 per azione in più rispetto all’offerta originale di Frontier per contanti e azioni, dopo JetBlue Airways Ha ripetutamente aumentato la sua offerta di acquistare Spirit a titolo definitivo con un accordo tutto in contanti.
La battaglia di Miramar, in Florida, si è intensificata nelle ultime settimane. JetBlue ha affermato che il suo accordo lo aiuterebbe a competere meglio con i grandi vettori e ad espandersi rapidamente in un momento in cui nuovi aerei e piloti scarseggiano.
JetBlue prenderà il controllo di Spirit, mentre la combinazione Frontier-Spirit creerà una gigantesca società di sconti. Entrambe le transazioni creerebbero la quinta compagnia aerea più grande del paese.
Gli azionisti di Spirit dovrebbero votare sull’accordo Frontier giovedì.
Il CEO di Spirit, Ted Christie, ha detto alla CNBC che il consiglio di amministrazione della compagnia aerea aveva valutato l’ultima offerta di JetBlue e dubitava ancora che le autorità di regolamentazione avrebbero approvato l’accordo. Ha detto che il consiglio considerava ancora il collegamento di confine come un “affare superiore”.
JetBlue non ha commentato immediatamente l’offerta nazionale di Frontier.
La nuova offerta, annunciata alla fine di venerdì, aumenta anche la commissione proposta per il reverse breakdown da $ 100 milioni a $ 350 milioni, se l’accordo non fosse approvato dalle autorità di regolamentazione. Ciò corrisponde alla commissione di disintegrazione inversa fornita da JetBlue. La nuova offerta di Frontier include $ 2,22 prepagati per i contributori di Spirit.
Christie ha affermato che il consiglio ha ancora problemi di regolamentazione sulla Northeast Alliance di JetBlue con American Airlines, che consente alle compagnie aeree di coordinare i voli e prenotare i passeggeri l’uno sull’altro. Il Dipartimento di Giustizia ha intentato una causa l’anno scorso per annullare quella partnership.
Le azioni delle tre compagnie aeree sono cambiate poco negli scambi after-hour di venerdì.
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