Il G7 discute le misure per rompere l’embargo russo sulle esportazioni di grano dell’Ucraina | st 7

I ministri degli esteri e dell’agricoltura del G7 in occasione di riunioni in Germania discuteranno misure urgenti per rompere il blocco russo alle esportazioni di grano dai porti ucraini, compreso un tentativo di aprire rotte attraverso i porti rumeni e baltici.

Il divieto di esportazione di grano è diventato rapidamente una delle crisi diplomatiche e umanitarie più urgenti dell’Ucraina. Joe Biden ha detto martedì che gli Stati Uniti stanno lavorando a soluzioni per “portare questo cibo nel mondo in modo che possa aiutare a ridurre i prezzi”.

I ministri degli esteri del G7 si incontrano nella località baltica di Weissenhaus, a nord-est di Amburgo, ei ministri dell’agricoltura a Stoccarda.

Cem Ozdemir, ministro dell’agricoltura tedesco e membro del Partito dei Verdi, ha cercato per mesi con l’UE percorsi ferroviari alternativi attraverso la Polonia e la Bielorussia verso i porti baltici, ma le diverse scartamento ferroviario tra Ucraina e Polonia, un passato arretrato di traffico e una mancanza di veicoli ferroviari adeguati sono tutti fattori contrari a questa opzione.

Secondo una stima ucraina, solo il 20% delle esportazioni che l’Ucraina normalmente invia attraverso i porti del Mar Nero può essere trasportato su rotaia verso i porti baltici. Il costo del trasporto via terra è quintuplicato nell’ultimo anno.

Prima della guerra, la maggior parte del cibo dell’Ucraina, sufficiente a sfamare 400 milioni di persone, veniva esportato attraverso i sette porti del Mar Nero del Paese. Secondo il Programma alimentare mondiale delle Nazioni Unite, negli otto mesi precedenti lo scoppio del conflitto, quasi 51 milioni di tonnellate di grano lo attraversarono. Il commercio dell’Ucraina vale $ 47 miliardi (£ 38 miliardi) all’anno.

Il ministro ucraino delle politiche agricole e alimentari, Mykola Solsky, ha esaminato opzioni che vanno da Danzica o più a est fino al porto di Klaipeda in Lituania e tre porti in Lettonia. I porti baltici hanno perso il commercio da loro Russia E la Bielorussia, compresa la potassa, ha quindi una capacità inutilizzata.

Anche il porto romano di Costanza riceveva alcune spedizioni di grano ucraine, ma le navi che trasportavano grano verso la Turchia avrebbero probabilmente dovuto rimanere all’interno delle acque romane.

Le Nazioni Unite hanno anche discusso se si potrebbe aprire un corridoio umanitario attraverso la Bielorussia per trasportare il grano ai porti baltici perché la scala delle rotte tra l’Ucraina e la Bielorussia è standardizzata.

“Ora i granai in Ucraina sono pieni. Allo stesso tempo, 44 ​​milioni di persone in tutto il mondo stanno camminando verso la carestia. Dobbiamo aprire questi porti in modo che il cibo possa entrare e uscire”, ha affermato David Beasley delle Nazioni Unite World Food Program, che ha suonato l’allarme per settimane. Dall’Ucraina. Il mondo lo richiede perché centinaia di milioni di persone in tutto il mondo dipendono dal cibo che arriva attraverso questi porti”.

Normalmente, l’Ucraina esporterà ogni mese circa 5-6 milioni di tonnellate di grano e 700.000 tonnellate di semi oleosi attraverso i porti del Mar Nero. Ci sono stime cumulative per esportare qualcosa tra 15 milioni e 20 milioni di tonnellate, secondo l’Agribusiness Club ucraino.

Markyan Dmitrasevich, viceministro dell’agricoltura nominato dall’Ucraina, ha affermato che le esportazioni su rotaia potrebbero espandersi tra 600.000 tonnellate e 1 milione di tonnellate, ma che ci vorranno dai 18 ai 24 mesi per ripulire le scorte esistenti, prima che venga aggiunto qualsiasi nuovo raccolto. Ad aprile, solo 560.000 tonnellate sono state esportate su rotaia dall’Ucraina.

La riapertura dei porti rimane l’opzione migliore, ha affermato Roman Slaston, direttore generale dell’Agribusiness Club ucraino, ma le esportazioni via terra, chiatte fluviali e camion ferroviari potrebbero raddoppiare fino a quasi la metà di quello che passava attraverso i porti ucraini del Mar Nero.

Ha affermato che il maggiore potenziale di crescita deriverebbe dall’organizzazione di un esercito di un massimo di 10.000 camion che trasportano grano in un viaggio di andata e ritorno di cinque giorni dall’Ucraina ai porti baltici. Ha detto che l’Ucraina potrebbe utilizzare 40 piante di grano nell’Unione europea.

Slaston ha detto che fino a 5.000 vagoni ferroviari carichi di grano al confine con la Polonia stanno aspettando di attraversare, ma attualmente c’è solo una capacità di 350 vagoni al giorno.

Dopo che i missili russi hanno colpito la città portuale di Odessa lunedì, il presidente ucraino Volodymyr Zelensky ha dichiarato: “Senza le nostre esportazioni agricole, dozzine di paesi in diverse parti del mondo sono già sull’orlo della carenza di cibo. I più poveri saranno i più colpiti. Le ripercussioni politiche per questo saranno terribili”.

David Miliband, amministratore delegato dell’International Rescue Committee, ha dichiarato: “Per ora, credo che le sanzioni contro la Russia abbiano la stessa probabilità di essere accusate dell’aumento dei prezzi dei generi alimentari quanto l’invasione dell’Ucraina. C’è una grande competizione da vincere sull’opinione pubblica a livello globale”.

Ci sono già segnali che la diplomazia russa stia cercando di spostare la colpa. Sergei Lavrov, ministro degli Esteri russo, ha affermato, durante una visita in Oman, che le autorità ucraine si stavano rifiutando di consentire alle navi che trasportavano grano dai loro porti e che avevano minato le aree intorno ai porti. L’Ucraina ha detto che le accuse erano assurde.

Nel 2020, l’Ucraina era il quinto esportatore di grano al mondo e i paesi a basso e medio reddito ne sono stati importanti beneficiari. Le principali destinazioni di esportazione sono state l’Egitto, l’Indonesia, il Pakistan, il Bangladesh e il Libano.

In Egitto, dove un terzo della popolazione vive al di sotto della soglia di povertà ufficiale e dipende dal pane sovvenzionato dallo stato, i prezzi della farina sono aumentati del 15%. Il tasso di inflazione generale di aprile ha superato il 13%.

Nel mese successivo all’inizio del conflitto, i prezzi all’esportazione di grano e mais sono aumentati rispettivamente del 22% e del 20%, oltre ai forti aumenti del 2021.

È probabile che questi aumenti continuino poiché la campagna di semina per gli agricoltori ucraini è stata ritardata fino a un quinto a causa della carenza di erbicidi, clima freddo, carburante diesel e traffico di veicoli a causa del coprifuoco, ha affermato Solsky. Gli agricoltori sono passati dalle colture primaverili ai semi di girasole e alla soia. Si stima che circa un quinto dei terreni agricoli ucraini sia ora nelle mani della Russia.