Comprendeva descrizioni come “pilota automatico” e “capacità di guida completamente autonoma” e parole usate come “Tutto quello che devi fare è entrare e dire alla tua auto dove sta andando… una Tesla determinerà il percorso ottimale, navigherà nelle strade della città, incroci complessi e autostrade”, ha affermato la causa.
Un’altra affermazione che il DMV della California ha affermato era fuorviante: “Il sistema è progettato per essere in grado di effettuare viaggi brevi e lunghi senza alcuna azione richiesta dalla persona al posto di guida”.
“Questi annunci sono una pratica ingannevole” ai sensi del diritto civile della California, affermava la denuncia del DMV.
Tesla di solito non risponde alle richieste di commento.
La denuncia ha aggiunto che Tesla ha pubblicato esclusioni di responsabilità da giugno avvertendo che le funzionalità richiedono ancora la supervisione attiva del conducente, il che è in conflitto con “etichette e affermazioni fuorvianti”.
La denuncia ha avvertito che le azioni pubblicitarie di Tesla potrebbero comportare la perdita temporanea della licenza del produttore e del numero di targa privata della California.
I dati hanno rilevato che su un totale di 497 incidenti studiati dalla NHTSA, il 43% degli incidenti causati dalle tecnologie di assistenza alla guida si è verificato in California.
Tesla ha 15 giorni Rispondere al reclamo al fine di evitare la decisione in contumacia.
Il Los Angeles Times è stata la prima testata giornalistica a riportare la denuncia.
Matt MacFarland della CNN ha contribuito a questo rapporto.
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