Il fatale incidente ferroviario ha rinnovato i dubbi sulla sicurezza del sistema ferroviario indiano

Cnn
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Uno I peggiori incidenti ferroviari nella storia indiana Il governo sta investendo nella sua modernizzazione, sollevando interrogativi sulla sicurezza della massiccia e obsoleta rete ferroviaria del paese.

Più di 280 persone sono state uccise e più di 1.000 ferite quando due treni passeggeri e un treno merci si sono scontrati venerdì nello stato orientale dell’Odisha, hanno detto i funzionari.

Mentre le autorità continuano a contare le vittime e a cercare i sopravvissuti, gli investigatori esamineranno fino a che punto l’infrastruttura ferroviaria obsoleta del paese abbia contribuito alla tragedia.

L’estesa rete ferroviaria indiana, la più grande del mondo, fu costruita 160 anni fa sotto il dominio coloniale britannico. Oggi il mondo gestisce circa 11.000 treni ogni giorno per oltre 67.000 miglia. Paese più popoloso.

Le autorità hanno ordinato una “indagine di alto livello” per determinare la causa dell’incidente, anche se un alto funzionario delle ferrovie statali ha detto alla CNN che sospettano che sia stato causato da un guasto del segnale stradale.

Il Coromandel Express diretto a Chennai da Shalimar si è scontrato con il treno merci, facendo deragliare diverse carrozze sul binario opposto, ha detto il funzionario. L’Howrah Express, che viaggiava nella direzione opposta rispetto a Yeswantpur, si è scontrato ad alta velocità con le carrozze ribaltate.

Un sovrintendente della stazione di Odisha ha dichiarato alla CNN che, poiché i segnali stradali sono spesso gestiti dal personale di ciascuna stazione, possono verificarsi problemi di segnalazione a causa di problemi tecnici o errori umani.

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Il degrado delle infrastrutture è spesso citato come motivo dei ritardi del traffico e degli innumerevoli incidenti ferroviari in India. Sebbene Le statistiche del governo mostrano Incidenti e deragliamenti sono diminuiti negli ultimi anni e sono ancora purtroppo comuni.

Nel 2021, più di 16.000 persone sono morte in 18.000 incidenti ferroviari in tutto il paese. Secondo il National Crime Records, la maggior parte degli incidenti ferroviari – il 67,7% – è stata causata da cadute da treni e collisioni tra treni e persone sui binari. Le collisioni tra treni sono rare.

Il miglioramento delle infrastrutture di trasporto dell’India è una priorità assoluta del primo ministro Narendra Modi. Un’economia da 5 trilioni di dollari entro il 2025. Nell’anno fiscale iniziato ad aprile, il governo di Modi ha aumentato la spesa in conto capitale per aeroporti, costruzione di strade e autostrade e altri progetti infrastrutturali a 122 miliardi di dollari, pari all’1,7% del suo prodotto interno lordo.

Una parte significativa di tale spesa è destinata all’introduzione di treni ad alta velocità sulle sue ferrovie notoriamente veloci. Il nuovo budget indiano ha stanziato 29 miliardi di dollari per lo sviluppo ferroviario Gruppo Albright StonebridgeUn’azienda di strategia aziendale.

Un ambizioso piano ferroviario nazionale annunciato nel 2021 prevede di collegare tutte le principali città dell’India settentrionale, occidentale e meridionale con la ferrovia ad alta velocità. Viene data preferenza alle città tra i 300 ei 700 chilometri con una popolazione di almeno un milione di abitanti.

L’India ha cercato tecnologia, ingegneri e assistenza finanziaria giapponesi per costruire la sua prima linea di 508 chilometri tra Mumbai e Ahmedabad nell’India occidentale. Se tutti i piani andranno a buon fine, altre 12 rotte potrebbero ottenere connessioni ad alta velocità nel prossimo decennio.

Diversi importanti progetti sono stati completati o sono in fase di completamento, inclusa la costruzione del ponte ferroviario più alto del mondo in Jammu e Kashmir. Prima dell’incidente, Modi avrebbe dovuto inaugurare sabato un nuovo treno ad alta velocità chiamato Vande Bharat Express.

Quando il Gov sta procedendo Aggiornamento di treni, binari e stazioni con nuove tecnologie per prevenire incidenti mortali Si ritiene che uno dei treni coinvolti nell’incidente di venerdì non abbia un dispositivo anticollisione, ha detto un ex ministro delle Ferrovie.

“Per quanto ne so, non ci sono dispositivi anticollisione sul treno. Se questo dispositivo fosse stato sul treno, questo non sarebbe successo”, ha detto ai giornalisti Mamata Banerjee sabato.

L’India ha assistito a diversi incidenti mortali che hanno coinvolto incidenti ferroviari negli ultimi decenni.

Almeno 102 persone Nel 2005, un treno passeggeri è deragliato nello stato meridionale di Andhra mentre cercava di attraversare i binari spazzati via dalle inondazioni. Sei anni dopo, Molte persone sono state uccise Quando un treno ha saltato i binari nello stato settentrionale dell’Uttar Pradesh.

Il bilancio delle vittime dell’incidente di venerdì ha già superato un altro famigerato incidente di deragliamento nello stato settentrionale dell’Uttar Pradesh nel 2016 che ha ucciso più di 140 persone. Nello stesso anno, Modi ha annunciato importanti investimenti nel sistema ferroviario indiano volti a migliorare la sicurezza e la connettività.