Febbraio 27, 2024

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Il produttore di motori Cummins ripara e sostituisce 600.000 camion Ram nello scandalo di frode sulle emissioni da 2 miliardi di dollari

Il produttore di motori Cummins ripara e sostituisce 600.000 camion Ram nello scandalo di frode sulle emissioni da 2 miliardi di dollari

Il Dipartimento di Giustizia ha rilasciato nuovi dettagli sull'accordo con il produttore di motori Cummins Inc. mercoledì, che include un richiamo obbligatorio di 600.000 camion Ram, e che Cummins affronti i danni ambientali causati dall'installazione illegale di software di controllo delle emissioni in diverse migliaia di veicoli, evitando i test sulle emissioni.

Cummins è accusato di eludere i test sulle emissioni con dispositivi che possono aggirare o annullare i controlli sulle emissioni. Il produttore del motore pagherà A Sanzione civile di 1,675 miliardi di dollari Per risolvere le richieste – che erano state precedentemente annunciate a dicembre e sono le più grandi mai fatte ai sensi del Clean Air Act – oltre a 325 milioni di dollari di danni.

Ciò porta la sanzione totale inflitta a Cummins per le violazioni a oltre 2 miliardi di dollari, secondo l'annuncio di mercoledì, che funzionari del Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti, dell'Environmental Protection Agency, del California Air Resources Board e del Procuratore generale della California hanno descritto come ” pietra miliare” in una chiamata con i giornalisti. Mercoledì. .

“Lasciate che questo accordo sia una lezione: non permetteremo alle aziende avide di imbrogliare la loro strada verso il successo e di portare via la salute e il benessere dei consumatori e del nostro ambiente lungo il percorso”, ha affermato Rob Bonta, AG della California.

Nel corso di un decennio, centinaia di migliaia di pick-up Ram 2500 e 3500, prodotti da Stellantis, sono stati equipaggiati con motori diesel Cummins che includono il software Bypass Engine Control. Ciò include 630.000 dispositivi installati con impianti di manipolazione illegali e 330.000 dispositivi con dispositivi ausiliari di controllo delle emissioni non divulgati.

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Ha contribuito lo scrittore di AP Auto Tom Kreischer.

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Alexa St. John è una giornalista di soluzioni climatiche per The Associated Press. Seguitela su X, ex Twitter, @est.john. Accesso a ast.john@ap.org.

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