Giugno 22, 2024

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Il proprietario della Toyota GR86 afferma che la Toyota ha rifiutato la garanzia dopo che il motore è esploso in pista

Il proprietario della Toyota GR86 afferma che la Toyota ha rifiutato la garanzia dopo che il motore è esploso in pista

La Toyota sta avendo problemi con il nuovo GR86 con motore Subaru. Un’altra delle auto sportive a due porte ha subito un guasto al motore durante un evento in pista e la casa automobilistica si è rifiutata di riparare l’auto in garanzia. Il proprietario dell’auto, che preferirebbe semplicemente andare accanto a Luke, ha detto che il suo concessionario Toyota locale in Massachusetts e il produttore si sono rifiutati di coprire il suo motore guasto, e ha detto di aver subito abusi in pista. Luke ha un video del riscaldamento quando si è verificato il guasto. Puoi decidere tu stesso se ciò che vedi è un abuso.

Il guasto è avvenuto domenica al Palmer Motorsports Park, a circa un’ora a ovest di Boston. Luke si è iscritto a una sessione HPD l’altro giorno con il GR86 del 2022, e anche se aveva sentito parlare della situazione di Blake Alvarado, di cui abbiamo parlato l’anno scorso, non era preoccupato. “Ho sentito parlare di problemi di RTV, ma in generale [thought] È probabile che il problema sia esagerato. RTV, un materiale per guarnizioni utilizzato nei motori Subaru, è stato trovato nei sistemi di lubrificazione di molti veicoli.I proprietari hanno affermato che la sostanza è responsabile dei guasti, ma né Toyota né Subaru hanno affrontato pubblicamente il presunto problema.

Circa cinque minuti dopo aver iniziato a coccolare Luke, ha sentito che qualcosa non andava. inizio [I] Pensavo che il rivestimento del parafango o qualcosa del genere si fosse allentato e stesse urtando contro il telaio, poiché indossavo un casco, e non mi aspettavo un guasto al motore durante il riscaldamento. come spiegato: “Sette minuti dall’inizio del video, la sua macchina stava urtando violentemente e lui si è fermato accanto alla pista in una nuvola di fumo.

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Il GR86 di Luke del 2022 ha solo circa 19.000 miglia sul contachilometri. Che stia correndo o abusando della macchina, come sostiene Toyota Corporate, dipende da te. Abbiamo contattato la casa automobilistica per un commento sulla situazione di Luke, ma non abbiamo ricevuto risposta. Aggiorneremo questa storia se lo facciamo.

Subito dopo che l’auto è stata rimossa dalla pista, l’ha portata ad Acton Toyota a Littleton, nel Massachusetts, e ha lasciato le chiavi nella cassetta di sicurezza, poiché la concessionaria era chiusa per il fine settimana. Quando ha parlato con uno spacciatore la mattina dopo, Locke ha detto loro cosa è successo e ha notato che aveva un video di quello che era successo. Dopo l’ispezione, è stato trovato un foro nella parte superiore del blocco motore. Luke dice che non è chiaro se la coppa dell’olio sia stata controllata per eventuali RTV allentati. Il rivenditore gli ha detto che il danno non sarebbe stato coperto dalla garanzia a causa dell’uso tracciato, anche dopo aver visto il video incorporato sopra.

Luke ha inoltrato il suo problema alla Toyota, ma ha ricevuto effettivamente la stessa risposta. “[An agent] Chiede di qualsiasi rivenditore ho la macchina. Gliel’ho detto e lei ha chiamato il rivenditore, poi è tornata da me dicendo che il rivenditore aveva ragione e che non avrei ricevuto alcuna copertura di garanzia.” Ha continuato a cercare di risolvere la situazione, offrendosi anche di inviare il video, ma senza fortuna . . La persona giuridica ha cercato di dire che anche io correvo da un po’”.

Uso da competizione Coperto espressamente in garanzia Per veicoli Toyota con marchio GR all’estero ma non negli Stati Uniti. Questo nonostante la casa automobilistica offra i propri eventi in pista chiamati Toyota Saturday GR Track Experience. che presenta GR86. In effetti, la Toyota è particolarmente avara sulle sostituzioni del motore, mentre la Subaru, che produce una BRZ effettivamente identica, è più disposta a coprire i guasti.

Luke afferma di aver ricevuto una quotazione di $ 13.000 per sostituire il motore che ha dovuto pagare, interamente di tasca propria. Sta prendendo in considerazione un’azione legale, ma c’è un precedente per Toyota che cerca di sistemare una situazione del genere. L’ultima volta che il motore del GR86 si è guastato durante una giornata in pista, la Toyota si è rotta e ha coperto la ricostruzione del motore in garanzia nonostante inizialmente si fosse rifiutata di farlo.

Hai un consiglio o una domanda per l’autore? Contattali direttamente: peter@thedrive.com