Giugno 17, 2024

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Incidente ferroviario indiano: il ministro afferma che la causa è stata un errore di segnale

Incidente ferroviario indiano: il ministro afferma che la causa è stata un errore di segnale
  • Saudik Bis era a Delhi e Adam Durbin a Londra
  • notizie della BBC

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Archana Shukla della BBC a Cuttack: “stress e caos” in ospedale per curare le vittime di un incidente ferroviario

Il ministro delle Ferrovie indiano ha suggerito che un problema tecnico del segnale che ha portato al disastro ferroviario dell’Odisha potrebbe portare a un “modifica dell’interblocco elettronico”.

Ashwini Vaishnav in seguito ha affermato che la causa e i colpevoli dei tre deragliamenti di treni nell’India orientale erano stati identificati, ma nessun dettaglio.

Un rapporto sul peggior incidente ferroviario in India di questo secolo dovrebbe essere pubblicato più avanti.

Nel frattempo, i funzionari hanno affermato che il bilancio delle vittime è stato ridotto a 275 dopo che alcuni corpi sono stati contati due volte.

Dei 1.175 feriti ricoverati in ospedale, 793 sono stati dimessi. Alcune famiglie stanno ancora cercando i loro cari.

Durante l’incidente, un treno passeggeri si è scontrato con un treno merci fermo ed è deragliato dopo essere stato deviato su un binario ad anello a lato della linea principale.

Le carrozze deragliate hanno colpito le carrozze posteriori del secondo treno passeggeri che viaggiava nella direzione opposta.

In una conferenza stampa di domenica, Jaya Verma Sinha dell’Indian Railway Board ha dichiarato che i due treni passeggeri si sono avvicinati alla stazione del distretto di Balasore a pochi secondi l’uno dall’altro alla velocità esatta di 130 km (81 mph) sotto un segnale verde, indicando che era sicuro .

I treni passeggeri dovrebbero incrociarsi sulle linee principali, ma il Coromandel Express si è scontrato con un treno merci carico di minerale di ferro sulla linea ad anello, provocando il sollevamento del motore e di alcune carrozze sopra i pesanti vagoni merci. .

Ha detto ai giornalisti che il treno passeggeri ha subito l’intero impatto della collisione e il treno merci non è deragliato o spostato.

L’Howrah Superfast Express è quasi passato nella direzione opposta, ma i suoi due vagoni posteriori si sono scontrati con il deragliato Coromandel Express.

La signora Verma Sinha ha detto che non c’era “alcun problema con il sistema di interblocco elettronico” e le indagini hanno indicato “una sorta di interferenza del segnale” piuttosto che un guasto.

“Che sia manuale, accidentale, legato alle condizioni meteorologiche, all’usura, il fallimento della manutenzione emergerà dopo le indagini”, ha aggiunto.

Un sistema di interblocco elettronico nel segnalamento ferroviario garantisce la circolazione sicura dei treni sui binari assegnando i binari a ciascun treno in un’area specifica.

L’esperto di infrastrutture Partha Mukhopadhyay ha dichiarato alla BBC che i segnali verdi non potrebbero essere visualizzati sulla linea principale se il binario fosse costruito per il circuito.

“L’interblocco del segnale è fallito e un fallimento di questa portata è senza precedenti”, ha affermato Mukhopadhyay del Center for Policy Research con sede a Delhi.

Sabato, il primo ministro Narendra Modi ha visitato il luogo dell’incidente e ha promesso che chiunque fosse responsabile sarebbe stato “severamente punito”.

Si pensa che circa 2.000 persone abbiano viaggiato su due treni passeggeri, il Coromandel Express che viaggia tra Calcutta (ex Calcutta) e Chennai (ex Madras) e l’Howrah Superfast Express che viaggia da Yesvantpur a Howrah. Venerdì intorno alle 19:00 (13:30 GMT)

Il funzionario dello stato dell’Odisha Pradeep Jena ha dichiarato alla BBC che almeno 187 corpi non sono stati identificati e che le autorità stanno caricando le foto delle vittime sui siti web del governo e, se necessario, eseguiranno test del DNA.

Le operazioni di soccorso sono state completate sabato e sono in corso sforzi per rimuovere il relitto e riprendere i servizi ferroviari, hanno detto i funzionari.

L’India ha una delle più grandi reti ferroviarie del mondo, utilizzata quotidianamente da milioni di pendolari, ma gran parte dell’infrastruttura ferroviaria deve essere migliorata.

I treni in India sono molto affollati in questo periodo dell’anno, con un aumento del numero di persone che viaggiano durante le vacanze scolastiche.

Il peggior disastro ferroviario del paese si è verificato nel 1981, quando un ciclone nello stato del Bihar ha spazzato via dai binari un treno passeggeri affollato, finendo in un fiume, uccidendo circa 800 persone.

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