Giugno 14, 2024

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Un mese dopo gli attacchi russi all’Ucraina, governi e manifestanti prendono di mira gli yacht oligarchi

Ukrainian crew member tried to sink yacht

Ma il 26 febbraio, con la nave attraccata nell’isola spagnola di Maiorca, nel Mediterraneo, tutto è cambiato.

Ostapchuk ha visto i resoconti dei media di un attacco missilistico russo contro un condominio nella sua città natale di Kiev. Era simile a quello in cui viveva con la moglie, quando non era sulla nave.

A quel punto, ha detto: “Penso che la mia casa potrebbe essere la prossima”. Fu allora che decise di affondare lo yacht. È stato il mio primo passo verso la guerra con la Russia”.

In un’intervista con la CNN Ucraina, Ostapchuk, 55 anni, ha affermato di aver collegato la devastazione nella sua città direttamente all’uomo che chiama il proprietario della signora Anastasia: l’oligarca russo Alexander Mikheev. È l’amministratore delegato della compagnia di armi russa Rosoboronexport, che vende di tutto, dagli elicotteri ai carri armati, ai sistemi missilistici e ai sottomarini.

Ostapchuk ha deciso la sua missione: contrastare la signora Anastasia.

L’ultima fase della guerra russa contro l’Ucraina è iniziata due giorni fa, con l’attacco di truppe provenienti da Russia, Bielorussia e Crimea annessa alla Russia. All’inizio dell’offensiva, Stati Uniti e Unione Europea hanno risposto con sanzioni economiche e confisca di beni legati agli oligarchi della cerchia di Vladimir Putin.

E forse non ci sono risorse che simbolizzino chiaramente come i facilitatori di Putin abbiano prosperato tanto quanto gli yacht dell’oligarca, alcuni alti quasi quanto il Monumento a Washington, gli eliporti sportivi, le piscine e gli interni sontuosi.

Ostapchuk ha detto di essere andato nella sala macchine della signora Anastasia, dove ha aperto una valvola attaccata allo scafo della nave. Con l’acqua che scorreva, si diresse verso gli alloggi dell’equipaggio, dove aprì un’altra valvola.

“C’erano altri tre membri dell’equipaggio sulla nave accanto a me”, ha detto in russo. “Ho detto loro che la barca stava affondando e che dovevano partire”.

nascondino

Per la maggior parte degli standard, la signora Anastasia, con un equipaggio di nove persone, è sontuosa: un salone principale con un bagno in marmo di Carrara; cabine per 10 ospiti; Jacuzzi sul prendisole stabile contro il movimento della nave, ecc.

Gli oligarchi russi hanno tra gli yacht più lussuosi esistenti. Dilbar, uno yacht di 512 piedi, è di proprietà del miliardario Alisher Usmanov, secondo il Tesoro, che il 3 marzo ha identificato Dilbar come una “proprietà vietata”. Dispone di due piattaforme per elicotteri e cabine per dozzine di ospiti. Usmanov non ha risposto alle domande della CNN sullo yacht.

Oppure prendi l’Amore Vero, lo yacht sequestrato dalle autorità francesi il 2 marzo. Dicono che sia legato a Igor Sechin, un manager petrolifero russo sanzionato e aiutante di Putin. (La compagnia che gestisce la nave nega che sia di proprietà di Sechin.) Un ex membro dell’equipaggio dello yacht, che ha chiesto di non essere nominato perché ha firmato un accordo di riservatezza, ha detto che l’Amore Vero include una stanza sicura al livello più basso. ponte.

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“Non era nemmeno sui disegni ufficiali della barca”, ha detto. “C’era una porta segreta con una telecamera nascosta. E potevi tirare via il muro e dentro c’erano letti, comunicazioni di emergenza, un bagno e telecamere di sorveglianza”.

Lo yacht chiamato ";  Signora Anastasia "  Si dice che il re dell'oligarca russo Alexander Mikheev sia stato visto nel porto di Adriano, sull'isola spagnola di Maiorca, in Spagna, il 15 marzo 2022. REUTERS/Juan Medina

Sebbene funzionari di vari paesi abbiano attribuito la proprietà degli yacht agli oligarchi russi, il percorso cartaceo tra la nave e l’armatore è solitamente bloccato, passando attraverso società di comodo e complesse strutture legali. La Spagna, ad esempio, afferma di aver “sequestrato temporaneamente” gli yacht mentre la loro proprietà è in fase di definizione.

Il 15 marzo il Dipartimento di Stato americano ha sanzionato Mikheev.

Quando la CNN ha tentato di contattare Mikheev in merito alla proprietà di Lady Anastasia, un portavoce di Rosoboronexport ha risposto via e-mail che la società “non commenta mai alcuna informazione sulla vita personale e sui beni dei dipendenti, ad eccezione dei casi previsti dalla legislazione della Federazione Russa”.

Ma Ostapchuk ha detto di non avere dubbi. “Perché, sai, se una creatura che sembra un cane, che abbaia come un cane, che morde come un cane, è un cane. Quindi, se lo yacht è tra dieci anni [was] Viene utilizzato solo nei giorni festivi [by] Mr. Mikheev e la sua famiglia, penso che sia sicuramente il vero proprietario di questo yacht”.

In mezzo a un elenco crescente di sanzioni e confische, gli yacht che si dice siano di proprietà di oligarchi russi sono stati portati d’urgenza in paesi in cui è improbabile che vengano imposte sanzioni, secondo i dati del sito web. Traffico marittimo.
Secondo quanto riferito, due yacht di proprietà di Roman Abramovich, un oligarca e alleato imposto da Putin dall’Unione Europea e dal Regno Unito, hanno attraccato lunedì e martedì nei porti della Turchia sudoccidentale. Uno yacht, Solaris, è ormeggiato a Barcellona fino all’inizio di marzo, mentre l’Eclipse è tra i Gli yacht più grandi Nel mondo – ha lasciato i Caraibi più o meno nello stesso periodo e ha attraversato l’Atlantico.
Le due navi sembravano circumnavigare le acque dell’UE dirigendosi verso la Turchia, seguendo un percorso tortuoso che circondava diverse isole greche. La Turchia, sebbene sia membro della NATO, lo ha fatto più chiaro Non punirà la Russia per la sua aggressione contro l’Ucraina.
Un piccolo gruppo di manifestanti sventola bandiere ucraine e grida “No alla guerra in Ucraina”. Ho cercato di prevenire La nave da crociera Solaris attracca in un porto di Bodrum, in Turchia, lunedì, mentre il mega yacht incombe in alto. Alcuni dei manifestanti erano membri di una squadra di vela junior ucraina che aveva lasciato il proprio paese prima dell’invasione per competere in una competizione di windsurf in Turchia,Lo ha riferito la BBC.
Sembra che molti altri yacht legati alla Russia si stiano dirigendo anche verso paesi del Medio Oriente o dell’Asia meridionale astenersi dall’imporre Sanzioni alla Russia. I dati sul traffico marittimo mostrano che Clio, uno yacht di proprietà dell’alleato di Putin e magnate dell’alluminio Oleg Deripaska, e Quantum Blue, secondo quanto riferito di proprietà del miliardario al dettaglio Sergei Galitsky, erano al largo delle coste dell’Oman questa settimana. Cleo ha indicato come destinazione Dubai prima di cambiare direzione verso Mumbai, mentre il Quantum Blue ha attraccato a Monaco prima di partire all’inizio di marzo. Deripaska è stato punito da noi E il Regno Unitomentre Galitsky no.

Nel frattempo, almeno altri sei yacht collegati agli oligarchi russi hanno smesso di trasmettere completamente i dati sulla posizione nelle ultime settimane, secondo Marinetrafic.

Galactica Super Nova, uno yacht di proprietà del direttore petrolifero russo Vagit Alekperov, è stato registrato l’ultima volta che ha lasciato il porto di Tivat, in Montenegro, e ha navigato nell’Adriatico già il 2 marzo, il giorno dopo il governo montenegrino annunciare Si unirà all’Unione Europea nell’imporre sanzioni alla Russia. Sebbene Alekperov non sia stato punito, lo è stato. incluso Sulla lista 2018 degli oligarchi russi del Tesoro degli Stati Uniti.
Il portavoce di MarineTraffic Georgios Hatzimanolis ha affermato che la spiegazione più probabile per la mancanza di dati sulla posizione era che gli yacht avevano spento il loro AIS, un sistema di tracciamento automatico. Regolamenti marittimi internazionali generalmente richiedono Hatzimanolis ha affermato che le grandi navi come gli yacht sono legate agli oligarchi per mantenere l’AIS a meno che non passino attraverso aree note per la pirateria. Lo spegnimento del trasmettitore può aumentare il rischio di collisione quando le navi si muovono in acque affollate.

“È insolito”, ha detto Hatzimanolis degli yacht che si sono oscurati. “Ma questi sono tempi senza precedenti per questi yacht e i loro armatori. Stanno cercando di togliersi di mezzo e raggiungere destinazioni dove non saranno penalizzati”.

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‘Devi scegliere’

Avendo iniziato ad allagare le cabine, Ostapchuk disse agli altri tre membri dell’equipaggio sull’aereo cosa aveva fatto.

Ha detto che erano anche ucraini. Ma, temendo che fosse costato loro solo il lavoro, gli hanno urlato contro dicendo che era pazzo, secondo una breve dichiarazione nella sua accusa.

Poi hanno contattato le autorità portuali e la polizia. I lavoratori portuali hanno portato una pompa dell’acqua e hanno impedito alla barca di affondare. Ostapchuk è stato arrestato.

“Ho fatto una dichiarazione alla polizia che ho cercato di affondare la barca come protesta politica contro l’aggressione russa”, ha detto alla CNN.

“Devi scegliere. O sei in Ucraina o no. Devi scegliere, ci sarà l’Ucraina o avrai un lavoro… Non ho bisogno di un lavoro se non ho l’Ucraina”.

Prima di tentare di affondare Lady Anastasia per protestare contro la guerra russa in Ucraina, Taras Ostapchuk ha lavorato come ingegnere nautico per un decennio.  Questa foto è stata scattata nel 2013 in Corsica, nel Mediterraneo.

In alcuni casi, questi lavori possono comunque essere a rischio. Il 15 marzo, le autorità spagnole hanno temporaneamente trattenuto la signora Anastasia mentre veniva stabilito se fosse soggetta a sanzioni europee e potesse essere confiscata. Era uno dei tre yacht associati all’oligarca russo che hanno sequestrato quella settimana. Altri sono stati detenuti o detenuti in Francia, Germania, Italia e Gibilterra.

Il 7 marzo, la compagnia che gestisce lo yacht Dilbar ha licenziato tutti i 96 membri dell’equipaggio, affermando che le sanzioni avevano impedito il normale funzionamento della nave, secondo la rivista Forbes.

Le sanzioni imposte agli oligarchi russi sembrano aver provocato contestazioni e confusione tra alcuni equipaggi dello yacht. Nautilus International ha tenuto una sessione di domande e risposte con gli specialisti della nautica da diporto all’inizio di questo mese e ha ricevuto domande del tipo: “Dovremmo lasciare tutti gli yacht russi?” e “A cosa ho diritto se vengo licenziato/congedato a causa delle sanzioni imposte alla mia nave?” I rappresentanti sindacali hanno consigliato ai membri di controllare i termini dei loro contratti.

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Dovrebbero essere ritenuti responsabili

Quando la CNN ha parlato mercoledì con Ostapchuk dall’Ucraina, la conversazione è stata immediatamente interrotta dall’avvertimento di un attacco russo in arrivo. Successivamente, dopo che Ostapchuk è tornato da un rifugio, ha detto che non appena le autorità spagnole lo hanno rilasciato il 27 febbraio, è tornato in Ucraina.

“Ora sto prestando servizio nell’esercito e spero che il mio servizio ci porti più vicini alla vittoria”, ha detto.

Ha aggiunto che sperava che gli oligarchi che hanno sostenuto Putin avrebbero sentito il pungiglione delle sanzioni.

“Devono assumersi la responsabilità, perché, con il loro comportamento, il loro modo di vivere e l’avidità indomabile, hanno portato proprio a questo … per distogliere l’attenzione della gente dal vero saccheggio della Russia da parte di questi governanti, che stanno organizzando guerre trasformatrici con altri nazioni innocenti”.

Drew Griffin e Yehia Abu-Ghazaleh della CNN hanno contribuito a questo rapporto.