La UAW estende lo sciopero per includere lo stabilimento Ford nel Kentucky

Mercoledì sera il sindacato United Auto Workers ha ampliato il suo sciopero contro la Ford Motor Co., invitando 8.700 lavoratori a smettere di lavorare in uno stabilimento vitale nel Kentucky.

Lo stabilimento offre alcune delle offerte più redditizie della Ford, tra cui la versione Super Duty dei suoi camion della serie F e la Ford Expedition, un veicolo utilitario sportivo a grandezza naturale.

Sembra che il sindacato e l’azienda abbiano fatto progressi verso un nuovo contratto nelle ultime settimane. Ma in una sessione di contrattazione pomeridiana, i negoziatori della UAW hanno cercato un’offerta vantaggiosa da parte della società e Ford ha rifiutato.

Il presidente del sindacato Sean Fine, che aveva partecipato all’incontro presso la sede della Ford a Dearborn, nel Michigan, ha poi informato la Ford che stava incitando uno sciopero immediato allo stabilimento di camion del Kentucky a Louisville, secondo i funzionari del sindacato e dell’azienda.

“Ho appena perso un camion del Kentucky”, ha detto Fine, e quei funzionari hanno detto che lui e altri negoziatori della UAW hanno lasciato la riunione pochi minuti dopo l’inizio.

La UAW sta organizzando una crescente campagna di scioperi contro stabilimenti selezionati di Ford, General Motors e Stellantis per imporre le condizioni richieste nei contratti che sostituiscono quelli scaduti il ​​mese scorso.

Il sindacato è ora in sciopero in tre stabilimenti Ford. Altri sono a Lansing, Michigan e Chicago.

Lo sciopero ha portato anche alla chiusura degli stabilimenti nel Missouri e nel Michigan di proprietà della General Motors, e uno in Ohio di proprietà della Stellantis, il produttore di Chrysler, Jeep e Ram. I lavoratori della UAW hanno anche smesso di lavorare in 38 magazzini di ricambi GM e Stellantis in tutto il paese. Includendo i lavoratori dello stabilimento del Kentucky, circa 34.000 dei 150.000 membri della UAW impiegati dalle tre società sono in sciopero.

La perdita di produzione del camion del Kentucky rappresenta un duro colpo finanziario per Ford. È la fabbrica più grande dell’azienda al mondo. Nei primi nove mesi di quest’anno ha prodotto più di 300.000 automobili. L’interruzione probabilmente costringerà Ford a fermare la produzione in un impianto di stampaggio nello stesso luogo.

L’anno scorso, Ford ha dichiarato che avrebbe investito 700 milioni di dollari nello stabilimento del Kentucky, una mossa che creerebbe altri 500 posti di lavoro.

“Siamo stati molto chiari e abbiamo aspettato abbastanza a lungo, ma Ford non ha recepito il messaggio”, ha detto Fine in una nota. “È ora di ottenere un contratto equo alla Ford e al resto delle Tre Grandi. Se non riescono a capire che tra quattro settimane, 8.700 lavoratori chiuderanno questo stabilimento altamente redditizio, questo li aiuterà a capire.”

Ford ha dichiarato in un comunicato di aver fatto una “offerta record” al sindacato che “farà una differenza significativa e positiva nella qualità della vita” dei 57.000 membri della UAW dell’azienda. Ha detto che espandere gli scioperi per includere lo stabilimento del Kentucky è stato “completamente irresponsabile” e ha avuto “gravi conseguenze per la nostra forza lavoro, fornitori, rivenditori e clienti aziendali”.

La UAW ha chiesto un significativo aumento salariale alle aziende. Il signor Fine ha detto venerdì che Ford aveva offerto aumenti del 23% in quattro anni. GM e Stellantis hanno offerto circa il 21%.

Ford aveva precedentemente concordato altre disposizioni, come consentire ai lavoratori di salire al salario massimo UAW in quattro anni invece di otto, fornire adeguamenti al costo della vita se l’inflazione rimane elevata e dare al sindacato il diritto di scioperare per la chiusura degli impianti.

Secondo entrambe le parti, l’ultima volta che Ford ha fatto una nuova offerta importante al sindacato è stato il 3 ottobre.

Mercoledì i negoziatori della UAW hanno chiesto a Ford un incontro di persona e i negoziatori si sono riuniti in una grande sala del consiglio, hanno detto funzionari di entrambe le parti. Un funzionario dell’azienda ha detto che Ford si aspettava di discutere questioni come la rappresentanza sindacale dei lavoratori nei nuovi impianti di batterie che sono ancora in costruzione e ad almeno un anno o più dall’assunzione di dipendenti.

La settimana scorsa, in quello che ha descritto come un risultato importante, Fine ha detto che GM era ora disposta a includere i lavoratori dei suoi stabilimenti di batterie nel contratto nazionale della società con la UAW.

Durante l’incontro di mercoledì con Ford, il signor Fine ha subito chiesto se la società avesse una nuova offerta completa da mettere sul tavolo – una con termini salariali migliorati, secondo un funzionario sindacale a conoscenza della questione. Quando i funzionari Ford hanno detto che non l’avrebbero fatto, il signor Fine ha risposto: “È tutto quello che hai per noi?” Il funzionario ha detto che lo sciopero si estenderà alla fabbrica del Kentucky.