Video sull’esplosione del razzo della navicella spaziale SpaceX e ultime notizie: aggiornamenti in tempo reale

Prima del lancio, Elon Musk, il fondatore dell’azienda, ha abbassato le aspettative, affermando che potrebbero essere necessari diversi tentativi prima che la Starship raggiunga questo volo di prova, che avrebbe dovuto raggiungere velocità sufficienti per entrare in orbita prima di schiantarsi nell’Oceano Pacifico vicino alle Hawaii.

Ma il lancio ha avuto una serie di risultati significativi, poiché il missile ha volato per quattro minuti e ha abbandonato completamente la piattaforma di lancio prima che iniziasse a schiantarsi, culminando in un’esplosione ad alta quota. Il breve viaggio ha generato risme di dati per gli ingegneri per capire come si stava comportando l’auto.

“Se otteniamo informazioni che ci consentono di migliorare il design delle prossime build di Starship, è un successo”, ha detto Musk domenica durante una discussione audio con gli utenti di Twitter sul volo di prova. “È puro, puro apprendimento.”

Nonostante la battuta d’arresto, SpaceX rimane l’azienda dominante nel volo spaziale globale. I suoi razzi Falcon 9 hanno già viaggiato nello spazio 25 volte nel 2023 e l’ultimo lancio si è concluso con successo mercoledì.

Il conto alla rovescia di giovedì presso il sito di lancio nel sud del Texas, vicino a Brownsville, è continuato senza intoppi per tutta la mattinata fino all’ultimo mezzo minuto, quando è stato interrotto per alcuni minuti mentre gli ingegneri di SpaceX risolvevano problemi tecnici. I dipendenti del quartier generale di SpaceX in California hanno iniziato a esultare a gran voce mentre riprendeva il conto alla rovescia.

Alle 9:33 ET, i 33 motori del booster Super Heavy si sono accesi in un’enorme nuvola di fuoco, fumo e polvere e la navicella si è sollevata lentamente. Dopo circa un minuto, il missile ha attraversato un periodo di massima pressione aerodinamica, che è uno dei momenti critici per il lancio di qualsiasi missile.

Ma il video del missile catturato lampeggia quando diversi motori si guastano nella fase di potenziamento Super Heavy e l’auto inizia a precipitare verso il basso.

“Non sembra essere una situazione simbolica”, ha detto l’ingegnere di SpaceX John Innsbrucker durante il livestream di lancio dell’azienda.

Apparentemente il veicolo dello stadio superiore dell’astronave non si separò dal booster e, quattro minuti dopo il decollo, il sistema automatico di terminazione del volo distrusse il razzo, terminando il volo in una palla di fuoco.

Il lancio ha prodotto ciò che SpaceX ha promesso di “eccitazione garantita”.

Quindi, il signor Musk ha esteso le sue congratulazioni al team di SpaceX su Twitter. “Ho imparato molto per il prossimo lancio di prova in pochi mesi”, ha detto.

Anche l’amministratore della NASA Bill Nelson si è congratulato. “Ogni grande risultato nel corso della storia richiede un certo livello di rischio calcolato, perché con un grande rischio arriva una grande ricompensa”, ha scritto Nelson su Twitter.

Il lancio dell’astronave di giovedì ha evitato il peggior esito di un’esplosione sulla rampa di lancio, che avrebbe richiesto ampie riparazioni. Una volta che gli ingegneri determinano cosa è andato storto, possono incorporare le modifiche nei futuri test dei veicoli spaziali.

Tuttavia, il fallimento solleva interrogativi su quanto sarà vicino SpaceX a far sì che un veicolo spaziale funga da lander lunare per gli astronauti della missione Artemis III della NASA, che verrà lanciata vicino al polo sud della luna. Questa missione richiederà una serie di lanci riusciti di veicoli spaziali in un breve periodo di tempo non solo per lanciare il rover lunare, ma anche per portare abbastanza propellente in modo che possa raggiungere l’orbita lunare dove l’equipaggio della NASA salirà a bordo per l’atterraggio sulla luna.

Tuttavia, SpaceX ha una storia di apprendimento dagli errori. Il motto dell’azienda è fondamentalmente “Fail Fast, but Learn Faster”.

Le compagnie aeree tradizionali hanno cercato di anticipare e prevenire il maggior numero possibile di guasti nella fase iniziale. Ma questo approccio richiede denaro e tempo e può portare a una maggiore progettazione del veicolo. Invece, SpaceX è come una società di software della Silicon Valley, a partire da un prodotto imperfetto che può essere rapidamente migliorato.

In passato, SpaceX ha imparato dai suoi fallimenti. Quando ha tentato di iniziare la discesa dei booster Falcon 9, i primi colpirono duramente ed esplosero. Ad ogni tentativo, gli ingegneri di SpaceX hanno ottimizzato i sistemi. Dopo il primo atterraggio riuscito, ne seguirono presto altri. Oggi è una rara sorpresa se l’atterraggio del booster fallisce.

Due anni fa, la società ha adottato un approccio simile per mettere a punto le procedure di atterraggio per Starship. In una serie di test, i prototipi del veicolo spaziale sono saliti a un’altitudine di circa sei miglia prima di spegnere i motori. Il suo ventre si è quindi ritirato nell’atmosfera per rallentare la sua velocità di caduta prima di inclinarsi di nuovo in verticale e accendere nuovamente i motori per la discesa. I primi si sono conclusi in modo esplosivo prima che un tentativo finalmente riuscisse.

SpaceX, in quanto una delle società private di maggior valore, dispone di un ampio cuscinetto finanziario per assorbire le battute d’arresto, a differenza dei primi giorni in cui i primi tre lanci del suo razzo genitore, il minuscolo Falcon 1, non sono riusciti a raggiungere l’orbita. Il signor Musk ha raccolto abbastanza soldi e pezzi di ricambio per un quarto tentativo di lancio. Se avesse fallito, SpaceX avrebbe chiuso i battenti.

Ha funzionato e da allora SpaceX è riuscita in quasi tutti i suoi sforzi, anche quando a volte all’inizio fallisce.