BYD ha prodotto più di 3 milioni di automobili nel 2023, superando Tesla

Nel 2022, Tesla ha prodotto 1,37 milioni di veicolimeno di BYD 1,88 milioni. I veicoli a nuova energia includono modelli alimentati a batteria e modelli ibridi.

La maggior parte delle auto BYD sono vendute a una fascia di prezzo inferiore rispetto alle auto Tesla e sono disponibili in versioni ibride. La casa automobilistica di Elon Musk vende solo auto alimentate a batteria. La Cina ha rappresentato circa un quinto delle vendite di Tesla nel trimestre terminato il 30 settembre.

Le azioni BYD sono scese di oltre il 2% nelle negoziazioni di Hong Kong martedì mattina.

Le aziende che vogliono conquistare una fetta del mercato cinese dei veicoli elettrici in rapida crescita hanno inondato il mercato con nuovi modelli. La scorsa settimana il produttore cinese di smartphone Xiaomi ha dettagliato i suoi piani per lanciare un’auto elettrica per competere con Porsche e Tesla.

Li Auto, le cui consegne mensili hanno raggiunto livelli record, è pronta a lanciare il suo primo veicolo completamente alimentato a batteria, il MEGA, Il 1 marzo Le consegne inizieranno alla fine del mese, secondo l'annuncio di domenica. Questo è leggermente al di sotto delle aspettative iniziali Consegne fine febbraio.

Finora, la startup ha avuto successo con auto dotate di serbatoio del carburante per caricare la batteria ed estendere l’autonomia. Li Auto ha dichiarato di aver consegnato più di 50.000 auto a dicembre per l'1 Totale 376.030 auto Nel 2023 un incremento del 182% su base annua.

Lunedì in scadenza Ha lanciato il suo monovolume X9, Con consegne a partire da subito.

Il produttore cinese di auto elettriche ha dichiarato che le sue consegne totali di veicoli elettrici sono aumentate del 17% su base annua raggiungendo 141.601 veicoli nel 2023, con un record di 20.115 veicoli consegnati a dicembre.

Aito, il nuovo marchio di veicoli energetici di Huawei, ha dichiarato lunedì che gli ordini per il suo SUV M9 hanno superato i 30.000 nei sette giorni dal suo lancio. Le consegne di massa dell'M9 dovrebbero iniziare alla fine di febbraio.

ITO ha dichiarato di aver consegnato 94.380 veicoli nel 2023, di cui 24.468 solo nel mese di dicembre. Per il 2022, Ito ha dichiarato di aver consegnato più di 75.000 veicoli dall’inizio delle consegne nel marzo di quell’anno.

Zeekr, che è sostenuta da Geely, ha dichiarato lunedì di aver iniziato le consegne del suo ultimo modello, la berlina elettrica 007. Le consegne totali sono aumentate del 65% nel 2023 a 118.685, ha affermato Zeekr.

Questa cifra totale è ancora inferiore a quella di Nio, che ha dichiarato di aver consegnato 160.038 veicoli nel 2023, in crescita di quasi il 31% su base annua. Nel mese di dicembre l'azienda ha consegnato poco più di 18.000 veicoli.

Tra molti altri marchi di auto elettriche in Cina, Nezha ha annunciato la consegna di 127.496 auto nel 2023.

Aion, una filiale dell’azienda statale GAC Motor, ha dichiarato di aver venduto più di 480.000 veicoli nel 2023, in crescita del 77% su base annua.

Diversi operatori cinesi di veicoli elettrici, tra cui Nio e BYD, si stanno rivolgendo ai mercati al di fuori della Cina, in particolare all’Europa.

Le vendite all'estero di BYD nel 2023 hanno superato i 242.000 veicoli passeggeri a nuova energia, secondo i calcoli della CNBC basati sui dati pubblici. La società non ha rivelato numeri comparabili per il 2022.

Il colosso cinese delle auto elettriche ha annunciato a dicembre l’intenzione di costruire un nuovo centro di produzione in Ungheria. Attualmente, ha detto la società Vende cinque modelli in Europa Si prevede di lanciarne altri tre nella regione nei prossimi 12 mesi.

“Sebbene il mercato cinese sia uno dei leader che stanno entrando nell’era dei veicoli elettrici, riteniamo che l’offshoring (costruire fabbriche nel mercato estero anziché limitarsi a spedire veicoli prodotti in Cina) sia l’unico modo per le principali case automobilistiche cinesi di raggiungere il successo in Cina. mercato. “Il mercato globale è a lungo termine”, hanno affermato Joel Ying, analista del settore automobilistico presso Nomura China, e il suo team in una nota datata 2 gennaio.

“Dato che la società ha già una fabbrica di autobus in Ungheria, riteniamo che la decisione di costruire il primo impianto fotovoltaico dell’UE in Ungheria aiuterà BYD a ridurre i potenziali rischi nel mercato esterno”, afferma il rapporto.

BYD ha dichiarato di aver venduto all’estero 36.095 veicoli passeggeri a nuova energia nel mese di dicembre, più del triplo rispetto a un anno fa.

— Michael Bloom della CNBC ha contribuito a questo rapporto.