Maggio 6, 2024

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Fonte: Tesla produrrà in Germania un’auto del valore di 25mila euro

Fonte: Tesla produrrà in Germania un’auto del valore di 25mila euro
  • Il CEO Musk ha annunciato un piano per l’acquisto di un’auto del valore di 25.000 euro visitando il sito web: Fonte
  • L’impianto attualmente produce il Modello Y ed è prevista l’espansione
  • Dare ai dipendenti un aumento salariale del 4%.

BERLINO, 6 novembre (Reuters) – Tesla Inc (TSLA.O) prevede di produrre un’auto da 25.000 euro (26.838 dollari) nel suo stabilimento vicino a Berlino, ha detto lunedì una fonte vicina alla questione, in uno sviluppo atteso da tempo per l’azienda. . Un produttore di auto elettriche che mira ad accogliere grandi volumi delle sue auto.

La fonte, che ha chiesto di rimanere anonima, non ha detto quando inizierà la produzione.

Tesla ha rifiutato di commentare. Le sue azioni sono aumentate del 3% nelle negoziazioni pre-mercato negli Stati Uniti entro le 9:10 GMT.

I sondaggi tra i consumatori mostrano che il prezzo elevato delle auto elettriche, combinato con gli alti tassi di interesse, è uno dei numerosi fattori che ostacolano l’adozione della tecnologia in Europa e negli Stati Uniti.

Secondo la società di ricerca automobilistica JATO Dynamics, nella prima metà del 2023 il prezzo medio al dettaglio di un veicolo elettrico in Europa è stato di oltre 65.000 euro, rispetto a poco più di 31.000 euro in Cina.

Musk aveva da tempo pianificato di realizzare un’auto elettrica a prezzi accessibili, ma nel 2022 dichiarò di non aver ancora padroneggiato la tecnologia e accantonò il piano.

Tuttavia, fonti avevano detto a Reuters a settembre che la casa automobilistica era vicina a un’innovazione che le avrebbe permesso di fondere quasi tutta la parte inferiore di un’auto elettrica in un unico pezzo, un’impresa che avrebbe accelerato la produzione e tagliato i costi.

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L’espansione del mercato di massa è fondamentale per l’obiettivo di Tesla di aumentare le consegne di veicoli a 20 milioni entro il 2030, distinguendola da concorrenti come Volkswagen (VOWG_p.DE) che si sono allontanati dalla fissazione di obiettivi di consegna e hanno invece concentrato le loro strategie sulla protezione dei margini e del profitto. Nella transizione ai veicoli elettrici.

Una vista generale mostra il logo Tesla alla Gigafactory di Gruenheide vicino a Berlino, Germania, il 30 agosto 2022. REUTERS/Annegret Hilse/file Photo Ottenere i diritti di licenza

Aumentare i salari

Il CEO Elon Musk ha visitato venerdì la fabbrica di Gruenheide e ha ringraziato i dipendenti per il loro duro lavoro, come ha mostrato un video sulla piattaforma di social media di Musk X.

La fonte ha detto di aver informato i dipendenti nella stessa riunione del progetto di costruire lì l’auto per un costo di 25.000 euro.

La fabbrica tedesca produce attualmente la Model Y, l’auto elettrica più venduta in Europa.

La casa automobilistica prevede di raddoppiare la capacità della fabbrica tedesca portandola a 1 milione di auto all’anno, ma non ha fornito aggiornamenti sul numero di auto prodotte lì da marzo, quando affermava di produrne 5.000 a settimana, l’equivalente di circa 250.000 auto all’anno. anno.

Le autorità locali hanno dichiarato in ottobre di aver chiesto alla casa automobilistica di fornire maggiori informazioni su come i suoi piani di espansione sarebbero conformi alle leggi sulla conservazione della natura, e che avrebbero poi deciso se approvarlo, senza fornire una tempistica.

Venerdì Tesla ha inoltre informato i lavoratori che tutti i dipendenti riceveranno un aumento salariale del 4% a partire da novembre, mentre gli addetti alla produzione riceveranno ulteriori 2.500 euro all’anno a partire da febbraio 2024, l’equivalente di un aumento salariale del 18% in un anno e mezzo.

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Il sindacato tedesco IG Metall ha dichiarato nel 2022 che i salari di Tesla erano inferiori di circa il 20% rispetto a quelli offerti in base agli accordi di contrattazione collettiva con altre case automobilistiche.

($1 = 0,9315 euro)

(Segnalazione di Victoria Waldersee; Montaggio di Rachel Moore, Bernadette Boom ed Emilia Sithole Matarese)

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Corrispondente automobilistico in Germania, che si occupa del passaggio del settore alle auto elettriche. L’impatto della pandemia di COVID-19 sul settore della vendita al dettaglio in Asia meridionale, Cina ed Europa è stato precedentemente riportato, così come notizie generali più ampie. In precedenza ha lavorato presso YouGov and Economy, un ente di beneficenza che lavora per produrre copertura economica accessibile.