L’amministratore delegato di Lyft afferma che l’azienda avrà successo insieme al “re” del rideshare Uber

Il CEO di Lyft, David Risher, ha dichiarato venerdì a Jim Cramer della CNBC che non ha bisogno di eliminare la concorrenza, vale a dire cavalcare il gigante Uber, per trasformare con successo l’azienda in difficoltà.

“Non è necessario rovesciare un re”, ha detto Reacher, insistendo sul fatto che il mercato attuale garantisce due giocatori perché ai clienti e ai conducenti piace avere opzioni. “Tra cinque anni, vorrei che le persone non chiedessero di Uber e Lyft”, ha continuato Reacher, “spero che quello che stanno dicendo sia: ‘Guarda che esperienza straordinaria ha creato Lyft che ci aiuterà a uscire e vivere le nostre vite.'”

Reicher ha assunto la carica di CEO di Lyft poco meno di un mese fa, prendendo le redini da uno dei co-fondatori dell’azienda, Logan Green. Reicher si è fatto un nome come dirigente della vendita al dettaglio di Amazon, entrando a far parte dell’azienda nel 1997 come 37esimo dipendente, ha detto a Cramer; Se n’è andato nel 2002.

Richer ha iniziato il suo mandato alla Lyft con massicci licenziamenti, solo tagliando Più di 1.000 posti di lavoro, pari al 26% dell’organico dell’azienda, con abbandono delle assunzioni per altre 250 posizioni. Le mosse si aggiungono al taglio del 13% dell’organico annunciato da Lyft a novembre.

Il titolo Lyft ha vacillato dalla sua offerta pubblica iniziale nel 2019 e successivamente ha perso quasi il 90% del suo valore. Nell’ultimo anno, le azioni Lyft sono scese del 59% e venerdì hanno toccato il minimo di 52 settimane, a poco più di $ 8 per azione.

Le indicazioni di Lyft per il secondo trimestre, pubblicate la scorsa settimana, si sono rivelate deludenti per gli investitori, poiché le proiezioni dei ricavi e una misura dell’utile operativo rettificato – utili prima di interessi, tasse, deprezzamento e ammortamento o EBITDA – sono risultate inferiori alle attese. Tuttavia, nel primo trimestre, le entrate di Lyft sono state pari a $ 1 miliardo, in aumento del 14% rispetto a un anno fa e superiori alle stime di consenso di $ 982 milioni.

Oltre ai licenziamenti, Lyft sta apportando altre modifiche per uscire dalla recessione finanziaria, incluso il lancio di un nuovo preordine aeroportuale che mira a semplificare i trasferimenti aeroportuali. La nuova funzionalità consente ai clienti di Lyft di prenotare le loro corse non appena il loro aereo raggiunge la pista, con l’app che pianifica i ritiri tenendo d’occhio imprevedibili fastidi aeroportuali come l’attesa del ritiro bagagli. Sollevare annunciare La nuova funzionalità è disponibile giovedì ed è attualmente disponibile presso l’aeroporto internazionale O’Hare di Chicago e l’aeroporto internazionale di Los Angeles, con alcuni altri aeroporti in arrivo a breve.

Richer ha detto che la strategia di prezzo di Cramer Lyft sarà quella di rimanere in linea con i suoi colleghi, differenziandosi invece attraverso caratteristiche uniche come il pre-ordine in aeroporto e “Aspetta e risparmia”, consentendo ai clienti di essere flessibili sugli orari di ritiro a un prezzo inferiore . La funzione è il 30% del volume di Lyft, ha affermato Risher, aggiungendo che l’opzione è più popolare tra i clienti rispetto alle corse in pool, che sono ufficialmente l’opzione meno costosa di Lyft. fermare Giovedì che ha permesso ai passeggeri di dirigersi in direzioni simili per condividere i voli.

E mentre i veicoli a guida autonoma potrebbero non essere ancora nelle carte per Lyft, Risher ha affermato che la società sta tenendo d’occhio le opportunità future.

“Stiamo facendo tutto il possibile per assicurarci di essere pronti per l’autonomia quando arriverà, e ti sto dicendo che non sarà domani, ma potresti essere sorpreso che arriverà nei prossimi due anni a poco più velocemente di quanto pensi”, ha detto Richer.