Più di una dozzina di pubblici ministeri affermano che le Hyundai e le Kias rubate dovrebbero essere facilmente richiamate

(CNN) Giovedì una coalizione di procuratori generali in 17 stati e nel Distretto di Columbia ha chiesto un richiamo federale dei veicoli Hyundai e Kia che secondo loro non sono sicuri e non sicuri. È molto facile da rubare.

Il procuratore generale ha chiesto un richiamo “dopo la continua incapacità delle società di adottare misure adeguate per affrontare l’allarmante tasso di furti dei loro veicoli”, ha affermato una dichiarazione del procuratore generale della California Rob Ponta, che guida la coalizione.

In una lettera alla National Highway Traffic Safety Administration, la coalizione ha chiesto il richiamo dei veicoli Hyundai e Kia “non sicuri” prodotti tra il 2011 e il 2022 “i cui interruttori di accensione facilmente disabilitabili e la mancanza di supporti del motore li rendono particolarmente vulnerabili ai furti”.

I veicoli in questione, modelli Hyundai e Kia 2015-2019 come Hyundai Santa Fe, Tucson, Kia Forte e Sportage, se dotati di pronta accensione – a differenza delle auto che richiedono solo un pulsante per l’avviamento – hanno il doppio delle probabilità di essere rubati rispetto ad altri veicoli della stessa classe. Molti di questi veicoli mancano di alcune delle tecnologie di base per la prevenzione dei furti d’auto integrate nella maggior parte degli altri veicoli, anche in quegli anni, secondo l’Highway Data Institute, un gruppo industriale che tiene traccia delle statistiche assicurative.

NHTSA ha risposto che questo non è qualcosa che l’agenzia potrebbe chiedere di essere citato in giudizio.

“Questa particolare questione riguarda una condotta criminale intenzionale che rientra nella giurisdizione delle forze dell’ordine”, ha dichiarato la Motor Safety Agency in una nota. “Tuttavia, dallo scorso anno, NHTSA si è incontrata ripetutamente con Hyundai e Kia per discutere le cause che hanno contribuito alla vulnerabilità del furto, esaminare la gamma di diversi software e hardware nei modelli interessati e ricevere aggiornamenti regolari sui piani d’azione delle società”.

Questi modelli sono diventati oggetto di una tendenza diffusa sui social media in cui i ladri hanno filmato se stessi e altri mentre rubavano auto Hyundai e Kia e le portavano a fare un giro. In alcune parti del paese, il problema è diventato così grave che alcune compagnie assicurative si sono rifiutate di sottoscrivere nuove polizze sui modelli Hyundai e Kia in luoghi in cui i furti sono diventati così comuni.

I modelli in questione non dispongono di immobilizzatori elettronici, che si basano su un chip del computer nel veicolo e un altro nella chiave che comunica per assicurarsi che la chiave appartenga a quel veicolo. Senza la chiave corretta, l’immobilizzatore deve fare proprio questo: impedire al veicolo di muoversi.

“Hyundai e Kia hanno annunciato che lanceranno campagne di servizio volontario per fornire aggiornamenti software per veicoli specifici con una vulnerabilità del sistema di avviamento. Sfortunatamente, tuttavia, questa è una risposta inadeguata al problema e non affronta adeguatamente i problemi di sicurezza che devono affrontare i proprietari di veicoli e proprietari”, si legge nella lettera all’NHSTA.

Hyundai ha dichiarato venerdì in una dichiarazione che è “impegnata a garantire la qualità e la sicurezza dei nostri prodotti”.

“Un sottoinsieme di veicoli Hyundai in circolazione oggi negli Stati Uniti, principalmente ‘modello base’ o modelli entry-level, non è dotato di accensione a pulsante e dispositivi antifurto”, ha affermato Hyundai. “È importante chiarire che l’immobilizzatore del motore è un dispositivo antifurto e che questi veicoli sono pienamente conformi ai requisiti antifurto federali. I ladri hanno escogitato un modo specifico per aggirare le funzionalità di sicurezza del veicolo e quindi documentare e promuovere i loro exploit su TikTok e altri canali di social media. “

La casa automobilistica ha continuato affermando di aver adottato una “misura globale” per aiutare i clienti. Questa azione include, in parte, la standardizzazione dell’immobilizzazione del motore su tutti i veicoli a partire da novembre 2021 e l’implementazione di un aggiornamento software per “prevenire il metodo di furto in questione, due mesi prima del previsto”.

Kia ha detto venerdì che “rimane molto concentrata su questo problema e continueremo ad agire per affrontare le preoccupazioni sollevate da questi pubblici ministeri. Ci impegniamo a lavorare con loro e le forze dell’ordine nei loro stati per combattere il furto d’auto e il ruolo sociale i media hanno giocato a incoraggiarlo”.

Kia ha aggiunto che “continuerà a offrire un aggiornamento gratuito e avanzato del software di sicurezza per limitare il funzionamento non autorizzato dei sistemi di accensione dei veicoli e stiamo offrendo i bloccasterzo ai proprietari interessati senza alcun costo per loro”.

“Ad oggi, Kia ha contattato più di 2 milioni di proprietari e noleggiatori di veicoli Kia per informarli della disponibilità dell’aggiornamento del software e oltre 165.000 clienti idonei hanno già installato l’aggiornamento”, ha affermato la casa automobilistica. Inoltre, oltre a fornire oltre 39.000 bloccasterzo gratuiti a oltre 275 forze dell’ordine a livello nazionale per la distribuzione ai proprietari di Kia interessati, abbiamo spedito anche circa 8.000 lucchetti direttamente ai proprietari interessati. .

IL Due case automobilistiche sudcoreane hanno creato una patch software Per risolvere il problema, hanno detto le case automobilistiche. Hyundai e Kia operano come due società separate negli Stati Uniti, ma Hyundai Motor Group detiene una partecipazione significativa in Kia e molti modelli Hyundai e Kia condividono gran parte della loro ingegneria.

La patch verrà installata gratuitamente sui modelli che ne hanno bisogno, con un software che richiede una chiave fisica nell’accensione per avviare il veicolo. Il software impedirà anche l’avvio del veicolo dopo che le porte sono state bloccate utilizzando il telecomando del portachiavi. L’auto dovrà essere sbloccata prima di poterla avviare.

Il programma estende anche la durata del segnale acustico da 30 secondi a un minuto intero. I concessionari Hyundai apporranno anche adesivi sui finestrini indicando che il software antifurto è installato nel veicolo.

“In conclusione, l’incapacità di Kia e Hyundai di installare caratteristiche di sicurezza standard su molti dei loro veicoli ha messo a rischio i proprietari di auto e il pubblico”, ha affermato il procuratore di Ponta. “Ora chiediamo al governo federale di richiedere a queste società di correggere i propri errori con un richiamo nazionale e di aiutarci nei nostri continui sforzi per proteggere il pubblico da questi veicoli non sicuri”.

I richiami sono ordinati da NHTSA o, più comunemente, effettuati da case automobilistiche per correggere difetti legati alla sicurezza. La lettera del procuratore generale afferma che il facile furto di veicoli Hyundai e Kia rappresenta un rischio per la sicurezza e che i veicoli non soddisfano gli standard federali di prevenzione dei furti.

“Inoltre, i ladri hanno guidato questi veicoli in modo spericolato, accelerando e facendo movimenti selvaggi e provocando molti incidenti, non meno di otto morti e feriti gravi”, si legge nella lettera.

Aaron Silverman della CNN ha contribuito a questo rapporto