Aprile 20, 2024

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Romania e Bulgaria hanno parzialmente aderito all’area europea dei viaggi Schengen, ma restano in vigore i controlli alle frontiere terrestri

Romania e Bulgaria hanno parzialmente aderito all’area europea dei viaggi Schengen, ma restano in vigore i controlli alle frontiere terrestri

SOFIA, Bulgaria (AP) – Domenica Romania e Bulgaria hanno aderito parzialmente alla zona europea di viaggio senza verifica dell’identità, segnando un nuovo passo nell’integrazione dei due paesi con l’Unione europea.

Dopo anni di negoziati per l'adesione all'area Schengen, ora l'accesso è gratuito per i viaggiatori che arrivano via aerea o via mare da entrambi i paesi. Tuttavia, i posti di blocco alle frontiere terrestri rimarranno in vigore a causa dell’opposizione soprattutto dell’Austria, che ha bloccato a lungo il loro tentativo per motivi di immigrazione clandestina.

La presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen ha salutato il cambiamento come un “enorme successo per entrambi i paesi” e un “momento storico” per la più grande zona di libero spostamento del mondo.

L'area Schengen è stata istituita nel 1985. Prima dell'adesione di Bulgaria e Romania, l'area comprendeva 23 dei 27 Stati membri dell'UE, insieme a Svizzera, Norvegia, Islanda e Liechtenstein. Ogni giorno circa 3,5 milioni di persone attraversano le frontiere interne.

L'Austria ha posto il veto all'adesione di Romania e Bulgaria All'area Schengen alla fine del 2022, ma ha consentito alla Croazia di aderire a pieno titolo. Bulgaria e Romania hanno aderito all’Unione Europea nel 2007, mentre la Croazia nel 2013.

Siegfried Muresan, membro rumeno del Parlamento europeo, ha dichiarato all'Associated Press che si tratta di un “primo passo importante” di cui beneficeranno milioni di viaggiatori ogni anno.

“La Bulgaria e la Romania soddisfano da anni tutti i criteri per aderire all’area Schengen – e anche noi abbiamo il diritto di unire le frontiere terrestri”, ha affermato, aggiungendo che ciò “fornirebbe ulteriori argomenti affinché l’ultimo stato membro dell’UE ad aderire”. dell’area Schengen”. Obiezione alla piena adesione”.

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Il primo ministro rumeno Marcel Ciulacu ha descritto il risultato come un “risultato meritato” per la Romania e ha affermato che andrebbe a beneficio dei cittadini che potrebbero viaggiare più facilmente e darebbe impulso all'economia.

“Abbiamo un piano governativo chiaro e fermamente assunto per aderire pienamente all'area Schengen entro la fine dell'anno”, ha affermato.

La Commissione Europea, l'autorità esecutiva dell'UE, conferma da più di un decennio che Romania e Bulgaria soddisfano i criteri tecnici per la piena adesione, cosa che richiede il sostegno unanime dei loro partner. I due paesi hanno concordato di attuare controlli di sicurezza casuali negli aeroporti e alle frontiere marittime per combattere l’immigrazione clandestina e la criminalità transfrontaliera.

“La piena adesione della Bulgaria all’area Schengen avverrà entro la fine del 2024”, ha detto domenica ai giornalisti Kalin Stoyanov, ministro degli Interni bulgaro. E ha aggiunto: “Abbiamo dimostrato e continuiamo a dimostrare agli immigrati clandestini che non dovrebbero prendere la strada per l'Europa attraverso la Bulgaria”.

Si prevede che la revoca dei controlli alle frontiere faciliterà le operazioni nei quattro aeroporti internazionali della Bulgaria, che nel 2023 hanno visto quasi 11 milioni di passeggeri, secondo i dati ufficiali.

I rappresentanti dell'aeroporto hanno affermato che l'aeroporto di Sofia è il più grande hub per i voli Schengen, che costituiscono il 70% di tutti i voli.

Anche se si prevede che le normative allentate avranno un impatto positivo sul settore del turismo, i deputati hanno espresso preoccupazione per le lunghe code alle frontiere terrestri dell’UE e il loro impatto sul commercio nel mercato unico del blocco, nonché sulla salute e sulla sicurezza. Dagli autisti.

I camionisti sono spesso bloccati in lunghe code ai confini della Romania e della Bulgaria. L'Associazione bulgara delle compagnie aeree internazionali stima che i ritardi costino al settore decine di milioni di euro ogni anno.

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McGrath ha riferito da Sighisoara, Romania.