Stellantis, i negoziatori sindacali concordano i termini dell’accordo

I membri della UAW si riuniscono fuori dallo stabilimento Ram 1500 di Stellantis a Sterling Heights, Michigan, dopo che il sindacato ha indetto uno sciopero nello stabilimento il 23 ottobre 2023.

Michael Wayland/CNBC

DETROIT – I negoziatori con il sindacato United Auto Workers e Stellantis hanno concordato in linea di principio i termini di un accordo provvisorio dopo quasi sei settimane di scioperi dei lavoratori statunitensi presi di mira dal sindacato, secondo fonti vicine ai colloqui.

I termini dell’accordo devono ancora essere approvati dalla leadership della UAW prima che il sindacato pianifichi di informare formalmente i leader sindacali locali e poi annunciare pubblicamente l’accordo provvisorio sabato, secondo tre fonti che hanno accettato di parlare a condizione di anonimato perché i colloqui sono privati. .

L’accordo provvisorio, che deve ancora essere approvato dai leader sindacali e ratificato dai membri, è modellato su un accordo di 4 anni e mezzo raggiunto tra il sindacato e la Ford Motor Company mercoledì, hanno riferito fonti in precedenza alla CNBC.

Il presidente della UAW Shawn Fain ha avuto colloqui approfonditi con Stellantis giovedì e venerdì prima di rivolgere la sua attenzione a GM. Si prevede che la UAW e la GM riprenderanno i colloqui sabato a mezzogiorno nella speranza di raggiungere anche un accordo, secondo una fonte vicina ai colloqui.

La UAW prevede di tenere un incontro nel primo pomeriggio di sabato con i leader sindacali locali di Stellantis dopo che le due parti avranno concordato in linea di principio i termini dell’accordo.

Notizie Bloomberg Segnalato per la prima volta Sabato l’azienda ha fatto ulteriori concessioni alla UAW e il sindacato intende annunciare questo pomeriggio un accordo provvisorio che include nuovi prodotti per uno stabilimento di assemblaggio inattivo nell’Illinois.

L’accordo arriva dopo che il sindacato ha raggiunto un accordo mercoledì con Ford. Questo accordo deve ancora essere approvato dai leader sindacali e ratificato dai membri.

Si prevede che l’accordo provvisorio porrà fine alle sei settimane di scioperi presi di mira dal sindacato dopo che le due parti non sono riuscite a raggiungere nuovi accordi per 146.000 membri dell’UAW prima della scadenza del 14 settembre. Il sindacato ha convocato più di 16.000 lavoratori in sciopero alla Ford dopo aver raggiunto un accordo preliminare con la casa automobilistica.

L’accordo di Ford prevedeva aumenti salariali del 25% durante la durata dell’accordo, compreso un aumento iniziale dell’11%. Nel complesso, gli aumenti e i benefici portano la retribuzione massima a più di 40 dollari l’ora, compreso un aumento del 68% del salario iniziale a più di 28 dollari l’ora.

Ha inoltre ripristinato gli adeguamenti al costo della vita, ridotto a tre anni il percorso di otto anni per raggiungere i salari più alti e ha consentito il diritto di sciopero contro la chiusura delle fabbriche, oltre ad altri vantaggi significativamente migliorati.

Gli scioperi costano collettivamente a GM, Ford e Stellantis miliardi di dollari in perdite di produzione. Ford ha dichiarato giovedì che lo sciopero del sindacato è costato 1,3 miliardi di dollari e che l’accordo, se ratificato dai membri, aumenterebbe il costo del lavoro di circa 850-900 dollari per ogni veicolo prodotto.

GM ha dichiarato martedì che lo sciopero le è costato circa 800 milioni di dollari.

Gli accordi proposti costituiscono un record per l’Unione, che durante i colloqui si è dimostrata più conflittuale e strategica di quanto non lo sia stata nella storia moderna.

Il sindacato ha avviato i negoziati con le tre case automobilistiche simultaneamente, rompendo con la storia recente in cui i leader della UAW negoziavano individualmente con ciascuna casa automobilistica, selezionavano un’azienda leader su cui concentrare gli sforzi e quindi progettavano gli accordi rimanenti attraverso un accordo preliminare.

Non è immediatamente chiaro quanto gli accordi sindacali aumenteranno il costo del lavoro per le aziende, che hanno affermato che capitolare a tutte le richieste del sindacato influenzerebbe la loro competitività e persino la loro redditività a lungo termine.

Deutsche Bank ha recentemente stimato l’aumento totale del costo dell’accordo con Ford a circa 6,2 miliardi di dollari per tutta la durata dell’accordo. 7,2 miliardi di dollari alla General Motors; E 6,4 miliardi di dollari in Stellantis.