Un rappresentante dice che una folla di 15 dollari a New York City non va bene per gli spettacoli di Broadway

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di Carlo Campanile

Il capo di un gruppo imprenditoriale che rappresenta il quartiere dei teatri di Broadway e Times Square ha offerto una severa revisione del piano statale di imporre una tassa di “congestione” di 15 dollari per entrare nel quartiere degli affari del centro, sostenendo che ostacolerebbe la crescita del turismo della Grande Mela. mecca.

“Questa è solo un’altra barriera per le persone che arrivano in città, specialmente i residenti del ponte e della metropolitana che sono così importanti per i teatri di Broadway”, ha detto domenica Christine Nicholas, presidente della Broadway Association, al 77 Show di WABC Radio. Tavola rotonda per gatti.

“Tieni presente che costituiscono circa il 30% del pubblico di Broadway e sono stati i più lenti a tornare”, ha detto al conduttore John Catsimatidis.

Nicholas ha affermato che la città non si è ancora completamente ripresa economicamente dalla pandemia di COVID-19.

“Questa non è la stessa città di 5 anni fa. La città allora era fiorente. La città era in ottime condizioni. Era prima del coronavirus. Broadway stava andando bene”, ha detto.

Nicholas ha affermato che il lavoro a distanza, unito alle preoccupazioni per la criminalità, stanno rendendo i turisti provenienti dai sobborghi di New York e del New Jersey “nervosi” all’idea di venire a Manhattan.

“E oltre a questo hai questo”, ha detto Nicholas. “Broadway sta andando bene, ma potrebbe andare meglio e non credo che la tariffazione della congestione aiuterà”.

La Broadway Association rappresenta il Theatre District e i distretti di Times Square e Midtown Business Improvement.

“L’economia è fragile. Ci deve essere un modo diverso per farlo”, ha detto.

Nicholas ha detto che il pedaggio di 15 dollari serve a raccogliere quasi 1 miliardo di dollari all’anno per finanziare il trasporto pubblico e non “una questione di riduzione della congestione” per scoraggiare i veicoli dall’entrare nel quartiere degli affari di Manhattan nelle ore di punta.

Proponeva che tutti i ponti ricevessero un pedaggio inferiore ma uniforme per scoraggiare l’elusione del pedaggio e deviare il traffico verso altre parti della città. Alcuni attraversamenti dell’East River sono attualmente gratuiti.

Secondo il piano tariffario per la congestione, ai conducenti di veicoli pendolari che entrano a Manhattan a sud della 60esima Strada durante le ore diurne verranno addebitati $ 15,50 e $ 3,75 durante le ore non di punta.

La tariffa per i camion piccoli è di 24 $ mentre la tariffa per i camion più grandi è di 36 $ durante le ore diurne. Di notte, queste tariffe saranno scontate rispettivamente a $ 6 e $ 9 per le consegne con traffico intenso al di fuori degli orari di spostamento.

Catsimatidis, proprietario di Gristidis Grocery Stores, ha affermato che le tariffe più elevate sui camion verrebbero trasferite ai clienti solo attraverso l’aumento dei prezzi dei prodotti alimentari.

L’ex governatore Andrew Cuomo e il Senato e l’Assemblea statale a guida democratica hanno approvato una legge sulla tariffazione della congestione nel 2019, creando un comitato di revisione del traffico, che la scorsa settimana ha raccomandato di aumentare i pedaggi nelle ore di punta di 15 dollari.

Il suo successore, il governatore Kathy Hochul, ha messo la sua forza politica a sostegno di questo sforzo, partecipando a una manifestazione a favore della congestione dei prezzi la scorsa settimana.

Ma il sindaco democratico Eric Adams chiede alcune esenzioni dalla tassa di 15 dollari per le persone che entrano a Manhattan in macchina per necessità come le visite mediche.

Alcuni democratici del New Jersey, tra cui il governatore del Garden State Phil Murphy, si sono apertamente opposti alla tariffazione della congestione. Anche alcuni democratici nei sobborghi e nel nord dello stato si sono espressi contro il conteggio.

I repubblicani di New York hanno affermato che intendono utilizzare la questione contro gli oppositori democratici nelle elezioni del 2024.

Il programma di pedaggio gode del sostegno del trasporto pubblico, dei sostenitori dell’ambiente e di alcuni gruppi imprenditoriali, tra cui il Real Estate Board di New York.

La Metropolitan Transportation Authority, che attuerà un programma di tariffazione della congestione già nella prossima primavera, ha difeso il pedaggio di 15 dollari per guidare in centro.

“La stragrande maggioranza degli spettatori utilizza i mezzi pubblici, proprio come i fan che assistono a eventi sportivi e concerti, il che ha aiutato gli spettacoli di Broadway a realizzare quello che la Broadway League ha definito un ‘forte rimbalzo’ in questa stagione”, ha detto il portavoce della MTA Aaron Donovan.

“La realtà è che chiunque paghi centinaia di dollari per biglietti, pasti e parcheggio in centro difficilmente verrà dissuaso da una tassa di congestione di 15 dollari”, ha detto.