Boeing ha saltato le stime poiché lotta con i ritardi nei programmi commerciali e di difesa

Boeing Ha riportato una perdita rettificata più ampia e entrate inferiori Di quanto gli analisti si aspettassero, la società ha dovuto affrontare costi più elevati sia per gli aerei commerciali che per la difesa e le tasse associate alla guerra in Ucraina.

Il produttore ha affermato che interromperà la produzione del suo aereo 777X, che non è stato ancora approvato dalle autorità di regolamentazione statunitensi, fino al 2023, un piano che secondo la società creerà 1,5 miliardi di dollari di costi straordinari a partire dal secondo trimestre.

Boeing inoltre non prevede che le consegne dell’aereo inizino fino al 2025, più di un anno dopo rispetto a quanto previsto in precedenza. Le sue azioni sono scese di oltre il 4% nel trading pre-mercato dopo che i risultati sono stati annunciati mercoledì mattina.

Boeing ha goduto di un ritorno della domanda per il suo 737 Max, tornato in servizio alla fine del 2020 dopo due incidenti mortali. Ma problemi di produzione e ritardi nella certificazione hanno ostacolato altri programmi di aeromobili.

“Con i nostri risultati del primo trimestre, vedrai che abbiamo ancora molto lavoro da fare; ma rimango incoraggiato nel nostro percorso e siamo sulla buona strada per generare un flusso di cassa positivo per il 2022”, ha dichiarato il CEO di Boeing David Calhoun in un nota. . Mercoledì dipendenti. “Siamo un’azienda a ciclo lungo e il successo dei nostri sforzi sarà misurato in anni e decenni, non in quarti”.

Boeing ha dichiarato di aver presentato un piano di certificazione Dreamliner alla Federal Aviation Administration, un passo verso la persuasione delle autorità di regolamentazione a firmare la ripresa delle consegne di aeromobili a fusoliera larga. Le consegne ai clienti sono state sospese per la maggior parte degli ultimi 18 mesi e gli acquirenti lo adorano American Airlines Hanno detto di aver ridotto alcuni voli internazionali in risposta.

Ecco come si è comportata Boeing nel primo trimestre rispetto alle stime degli analisti a cui Refinitiv si è attenuta:

• Risultati rettificati: perdita di base di $ 2,75 per azione contro una perdita prevista di 27 centesimi per azione.
• Ricavi: Previsto: $ 13,99 miliardi, contro $ 16,02 miliardi.

La società ha affermato di aver aumentato la produzione del 737 Max a 31 mesi nel secondo trimestre. Ha consegnato 95 velivoli nel primo trimestre di 77 velivoli rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso, ma i ricavi della sua unità di velivoli commerciali sono diminuiti del 3% da un anno fa a 4,16 miliardi di dollari poiché 787 spedizioni di Dreamliner hanno continuato a essere bloccate.

Boeing ha registrato un flusso di cassa operativo negativo per il trimestre, ma prevede comunque un flusso di cassa positivo nel 2022.

Le azioni Boeing sono scese del 17% finora quest’anno fino alla chiusura di martedì, superando Standard & Poveri 500del 12,4%.

I dirigenti del produttore avranno una chiamata con gli analisti alle 10:30 ET.