Il Wingsuit Flyer è stato decapitato dall’ala dell’aereo dopo aver saltato

• Un pilota veterano è stato decapitato dall’ala di un aereo quando le loro rotte aeree si sono incrociate.
• Alain Sy, il pilota, affronta un processo per omicidio colposo in Francia per l’incidente del 2018.
• Nicholas Galli, 40 anni, era un passeggero dell’aereo Alan C. ed è rimasto ferito quando l’aereo è atterrato.

Pochi secondi dopo essere saltato da un aereo sopra la campagna meridionale della Francia, il pilota Nicolas Galli si è schiantato contro l’ala sinistra dell’aereo, ha riferito martedì un tribunale di Montauban.

L’impatto ha decapitato Galli, un ingegnere aeronautico di 40 anni e paracadutista veterano, ad un’altitudine di circa 14.400 piedi, secondo gli investigatori.

Il terribile incidente, avvenuto nel luglio 2018, è stato al centro del processo per omicidio colposo contro Alan See, il pilota dell’aereo monomotore. Lo riferisce il canale francese BFMTV.

L’imputato, identificato come Alan C., un dipendente di una scuola di paracadutismo locale, potrebbe rischiare una pena detentiva di 12 mesi con sospensione della pena raccomandata dai pubblici ministeri, secondo il quotidiano.

Il suo aereo trasportava Galley, un secondo pilota in tuta alare e diversi paracadutisti sulla zona di Pollock-en-Quercy, secondo un rapporto dell’ufficio investigativo sugli incidenti dell’aviazione civile visto da Insider.

Dopo aver scaricato i suoi passeggeri, Alan C. ha iniziato a scendere rapidamente, secondo il rapporto.

Secondo il rapporto, mentre l’aereo scendeva, i due piloti della tuta alare avevano completato la caduta libera e avevano iniziato a planare con le loro tute ali.

Fu allora che l’aereo raggiunse Galley e lo colpì, uccidendo l’ingegnere e provocando l’apertura del suo paracadute di emergenza, secondo gli investigatori.

Una telecamera montata sul casco del secondo pilota ha catturato la collisione e i funzionari hanno affermato di aver utilizzato il filmato nelle loro indagini.

Alan C. ha detto agli investigatori di aver perso di vista Ghaly e il suo collega che indossava la tuta alare dopo il salto, ma ha detto che questo era normale e che aveva virato il suo aereo lontano da dove pensava che sarebbero state le loro traiettorie di planata.

Martedì BFMTV ha riferito dalle udienze in tribunale che i piloti e quelli della tuta alare non hanno discusso tra loro le rotte pianificate.

“Rispetto ai paracadutisti in caduta libera, la situazione è più complicata con i paracadutisti che si muovono più in linea retta”, ha detto Alain Sy davanti al tribunale di Montauban. Secondo il Times di Londra. “Non atterrano molto spesso e possono interferire con l’aereo.”

Ha detto che si aspettava che la Galley si dirigesse a nord e che l’aereo alato non ha seguito “il percorso previsto e non avrebbe mai dovuto essere su quel percorso”, secondo il Times.

I pubblici ministeri non erano d’accordo e sostenevano che Galley avesse aderito alle procedure corrette. “La vittima è stata l’unica che ha obbedito alle regole senza negligenza”, ha detto al Times il procuratore Jeanne Rigion.

Alan See ha detto che la responsabilità della morte di Galli non era sua, secondo il quotidiano. “Penso che il mio itinerario fosse logico. Questa è stata la tragedia della mia vita, ma non mi sbaglio”, ha detto.

Ma si è scoperto che aveva anche violato i regolamenti durante il volo del 2018. La sua licenza di pilota all’epoca prevedeva una restrizione medica che gli impediva di volare da solo, secondo un rapporto di indagine dell’Air Accident Bureau.

Alan See ha ammesso in tribunale che la sua licenza non era valida per il viaggio quel giorno, secondo il Times.

Anche il suo datore di lavoro, la Midi-Pyrenees Parachute School, rischia una multa di 10.600 dollari per non aver verificato la licenza di Alain C..

La direttrice della scuola di paracadutismo, Isabelle Deschamps, ha detto alla corte che le misure di sicurezza nella scuola erano state rafforzate e che lì erano stati resi obbligatori briefing di volo dettagliati, secondo BFMTV.

Un avvocato della Scuola di paracadutismo Midi-Pirenei non ha risposto immediatamente ad una richiesta di commento inviata al di fuori del normale orario lavorativo.

La sentenza sul caso dovrebbe essere annunciata il 21 novembre.