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La casa automobilistica cinese BYD acquista l’attività di mobilità di Jabil per 2,2 miliardi di dollari

La casa automobilistica cinese BYD acquista l’attività di mobilità di Jabil per 2,2 miliardi di dollari

FOTO FILE – Le guardie di sicurezza si trovano allo stand BYD allo Shanghai Auto Show, a Shanghai, Cina, il 19 aprile 2023. REUTERS/Ali Song/file Photo Ottenere i diritti di licenza

28 agosto (Reuters) – La casa automobilistica cinese BYD (002594.SZ) ha dichiarato lunedì che la sua divisione elettronica ha stretto un accordo con il produttore statunitense Jabil Inc (JBL.N) per acquistare la sua attività di elettronica portatile in Cina per 15,8 miliardi di dollari. yuan. 2,2 miliardi di dollari).

La transazione amplierà la base clienti, il portafoglio di prodotti e il business dei componenti per smartphone di BYD Electronic (BE) (0285.HK), cercando di sfruttare la potenziale crescita di Jabil in questo settore.

Gabel Circuit, produttore di circuiti stampati con sede a Singapore, ha creato questo mese un’unità che ha assorbito le sue attività di produzione di prodotti a Chengdu e Wuxi, che saranno ora vendute al gruppo cinese.

Lunedì le azioni di BYD Electronic sono inizialmente scese fino al 9% a Hong Kong, ma hanno invertito le perdite e sono aumentate dello 0,5% nel pomeriggio, mentre il mercato più ampio è aumentato dell’1,5%. Le azioni della società madre BYD, quotata a Hong Kong, sono aumentate dello 0,9%.

Sebbene BYD sia ora meglio conosciuta per il business dei veicoli elettrici, ha iniziato vendendo componenti elettronici. Nel 2007, BYD ha quotato la sua quota BE alla Borsa di Hong Kong.

L’attività principale di BE era la vendita di componenti elettronici per prodotti elettronici di consumo come smartphone e laptop. Questo era uno dei tre principali segmenti di business di BYD Electronic, rappresentando oltre il 70% delle sue entrate totali nel 2022.

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“Per BYD, penso che questo sia un promemoria del fatto che stanno facendo di più che semplicemente dominare i veicoli elettrici”, ha affermato Tu Lu, fondatore della società di consulenza Sino Auto Insights, aggiungendo che erano più in alto nella catena di fornitura della telefonia mobile ed erano fornitori di La società Apple. Apple.o).

Gli analisti di Citi hanno affermato in una nota che ritengono che l’accordo si riferisca alle operazioni di involucri metallici Green Point di Jabil a Wuxi e che potrebbe vedere una maggiore penetrazione nella fornitura di involucri di Apple con una quota di mercato più elevata.

È probabile che BE finanzierà l’acquisizione emettendo prestiti e azioni, hanno aggiunto. BYD e BE non hanno rivelato come intendono finanziare l’accordo.

BE e Jabil non hanno risposto immediatamente alle richieste di ulteriori commenti.

“Mentre migliora la quota di mercato dei prodotti di BE, l’acquisizione creerà effettivamente una sinergia con i prodotti esistenti di BE, migliorerà la competitività complessiva e garantirà uno sviluppo sostenibile a lungo termine”, ha affermato BYD in un documento di scambio, senza rivelare altri dettagli sull’acquisizione.

Se la transazione verrà completata, l’accordo definitivo consentirà a Gabelle di “migliorare il suo quadro di capitale incentrato sugli azionisti, compresi ulteriori riacquisti di azioni proprie”, ha affermato in una nota il CEO Kenny Wilson.

Wilson ha aggiunto che l’accordo consentirebbe a Jubail di continuare a investire in “veicoli elettrici, energie rinnovabili, assistenza sanitaria, data center cloud AI e altri mercati finali”.

Secondo il suo sito web, Jabil Circuit collabora con aziende del settore sanitario, delle telecomunicazioni, dell’informatica e dello stoccaggio, con l’obiettivo di migliorare l’intelligenza della catena di fornitura.

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BYD è entrata per la prima volta nell’industria automobilistica nel 2003 quando ha acquisito la casa automobilistica Qin Chuan con sede a Nanchino, che ha ottenuto una licenza per produrre automobili. Tre anni dopo lanciò il suo primo modello di automobile.

($1 = 7,2890 CNY)

(Reporting di Sameer Manikar a Bangalore e Lin Mo a Pechino – Preparato da Mohamed per The Arabic Bulletin) Reporting aggiuntivo di Brenda Goh a Shanghai. Montaggio di Stephen Coates

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