Cruz accetta di ridurre la flotta di auto a guida autonoma a San Francisco dopo l’incidente

Meno di un giorno dopo che un taxi senza conducente si è scontrato con un camion dei pompieri a un incrocio di San Francisco, venerdì Cruz ha approvato una richiesta delle autorità di regolamentazione statali per dimezzare il numero di veicoli che circolano in città.

La battuta d’arresto per l’azienda automobilistica a guida autonoma è arrivata appena una settimana dopo che la California Public Utilities Commission ha votato per consentire l’espansione dei servizi di taxi senza conducente da Cruise, di proprietà di General Motors, e la rivale Waymo, di proprietà di Alphabet, capogruppo di Google. .

Venerdì, il Dipartimento dei veicoli a motore della California, che regola la sicurezza delle auto a guida autonoma, ha detto a Cruise di dimezzare il numero di veicoli che operava a San Francisco. La collisione di un veicolo da crociera con un’autopompa il giorno prima ha provocato il ferimento di uno dei passeggeri del veicolo a guida autonoma. All’inizio della settimana, un altro veicolo da crociera è rimasto bloccato nel cemento appena versato in un’altra strada cittadina.

Cruz non ha risposto immediatamente a una richiesta di commento.

L’azienda, che ora ha 400 veicoli operativi a San Francisco, non avrà più di 50 auto senza conducente che operano durante il giorno e 150 durante la notte.

Lo scorso fine settimana, circa 10 veicoli da crociera si sono fermati nel mezzo di una strada trafficata nel quartiere di North Beach a San Francisco, bloccando il traffico per 15 minuti. Le auto hanno avuto difficoltà a contattare i dipendenti di Cruise che potrebbero averli indirizzati fuori strada a causa di un picco nel traffico cellulare dovuto a un festival musicale nel Golden Gate Park della città, ha dichiarato Drew Pusateri, portavoce di Cruise in una nota. Quattro miglia di distanza.

Anche diversi altri veicoli da crociera si sono rotti nelle strade vicino al parco.

Una settimana fa, il CPUC ha permesso alle due compagnie di far pagare le corse 24 ore su 24 ovunque a San Francisco. CPUC e DMV sono le due agenzie che governano i veicoli a guida autonoma in California. La società deve ottenere un permesso dal DMV prima di richiedere i permessi di distribuzione senza conducente – del tipo che Cruise e Waymo hanno ottenuto la scorsa settimana – dalla Utilities Commission.

La Motor Vehicles Authority ha dichiarato in una dichiarazione che “stava recentemente indagando su incidenti che coinvolgono veicoli da crociera a San Francisco”. L’agenzia ha chiesto a Cruise di ridurre il numero di veicoli che circolano a San Francisco “fino a quando l’indagine non sarà completata e Cruise intraprenderà le opportune azioni correttive per migliorare la sicurezza stradale”.

“Il DMV si riserva il diritto, dopo l’indagine dei fatti, di sospendere o revocare le autorizzazioni per i test e/o la distribuzione se viene stabilito che esiste un rischio irragionevole per la sicurezza pubblica”, ha affermato l’agenzia nella sua dichiarazione.

I funzionari di San Francisco si sono lamentati da gennaio che i veicoli a guida autonoma stanno interferendo con i veicoli di emergenza. Prima di questa settimana, i funzionari avevano documentato 55 incidenti in cui un veicolo senza conducente si fermava improvvisamente o interferiva con i veicoli di emergenza, incluso uno con i vigili del fuoco che combattevano contro un incendio domestico.

Mercoledì, i funzionari della città hanno presentato un’ingiunzione chiedendo al CPUC di sospendere la sua espansione dei taxi senza conducente. Nessuna delle due società ha spiegato in dettaglio come intende aggiungere ai servizi di taxi senza conducente.