L'analisi della FAA sulla produzione del Boeing 737 rileva che i meccanici utilizzano la carta dell'hotel e il detersivo per i piatti come strumenti di fortuna: rapporto

Notizie dagli Stati Uniti

di Alleato Griffin

Secondo un rapporto, la Federal Aviation Administration ha riscontrato dozzine di problemi durante il processo di produzione dell'aereo 737 MAX della Boeing, compresi i meccanici di uno dei suoi principali fornitori che utilizzavano la chiave magnetica dell'hotel e il detersivo per i piatti come strumenti improvvisati per testare la conformità.

La FAA ha riscontrato problemi di controllo qualità “inaccettabili” durante un audit della Boeing e del fornitore Spirit AeroSystems, lanciato dopo che un sigillo della porta di un jet 737 Max 9 era volato in aria a 16.000 piedi il 5 gennaio.

L'agenzia non ha pubblicato i suoi risultati al pubblico, ma ha piuttosto presentato i dettagli dei risultati Recensito dal New York Times Rivela un processo di produzione inquietante e incoerente.

Gli auditor hanno scoperto che Boeing non ha superato 33 degli 89 audit di prodotto – una revisione di aspetti specifici di una linea di produzione – per un totale di 97 accuse di presunta non conformità.

Spirit AeroSystems, che produce la cellula del 737 MAX, ha fallito sette dei 13 audit di prodotto condotti dalla FAA, ha riferito il giornale. Uno dei suoi fallimenti riguardava l'installazione del tappo della porta dell'aereo.

Alcuni dei dettagli più scioccanti della presentazione si sono verificati nello stabilimento di produzione di fusoliere di Spirit AeroSytems a Wichita, Kansas.

In un caso, i revisori della FAA hanno osservato i meccanici dell'azienda usare la chiave magnetica di un hotel per controllare la guarnizione di una porta, e hanno osservato altri meccanici della Spirit applicare il sapone liquido Dawn alla guarnizione della porta “come lubrificante nel processo di preparazione”, ha riferito il Times. .

Nell’ultimo incidente, i meccanici hanno utilizzato un panno umido per rimuovere il detersivo per i piatti e pulire la serratura della porta. Il documento che descrive in dettaglio i risultati dell'audit ottenuti dal punto vendita afferma che le istruzioni fornite ai meccanici erano “vaghe e poco chiare sulle specifiche/procedure che devono essere seguite o registrate dal meccanico”.

Un portavoce di Spirit AeroSystems – che Boeing è in trattative per riacquistare – ha detto al Times che la società sta “esaminando tutte le non conformità identificate per intraprendere azioni correttive”.

Boeing non ha commentato immediatamente i risultati dell'audit, che la FAA ha rifiutato di rilasciare a causa delle indagini in corso sull'incidente del sigillo della porta su un volo dell'Alaska Airlines e sulla risposta di Boeing all'incidente.

L’azienda deve sviluppare un piano d’azione completo per affrontare le “problematiche sistemiche di controllo della qualità” sollevate dall’audit entro 90 giorni.

Anche il National Transportation Safety Board sta indagando sulla terribile esplosione del pannello della porta e il Dipartimento di Giustizia ha aperto un'indagine penale su Boeing.