Le norme sui veicoli elettrici potrebbero costare miliardi alle case automobilistiche

Le nuove regole commerciali della Brexit riguardanti le auto elettriche potrebbero costare ai produttori europei 3,75 miliardi di sterline nei prossimi tre anni, ha affermato un ente industriale.

Le norme hanno lo scopo di garantire che le auto elettriche prodotte nell’UE siano realizzate in gran parte con componenti di provenienza locale.

Ma i produttori su entrambe le sponde della Manica affermano di non essere preparati.

Anche l’Associazione europea dei produttori di automobili (ACEA) ha avvertito che le misure potrebbero ridurre la produzione delle fabbriche dell’Unione europea di 480.000 automobili.

Hanno detto che i clienti avrebbero pagato il prezzo.

Il problema principale sono le cosiddette “regole di origine” che entreranno in vigore a gennaio. Si applica alle spedizioni di veicoli attraverso la Manica secondo i termini dell’accordo Brexit, l’accordo commerciale e di cooperazione tra Regno Unito e UE.

Garantiranno effettivamente che le auto elettriche avranno bisogno di batterie prodotte nel Regno Unito o nell’UE.

Le auto che non soddisfano gli standard dovranno affrontare una tariffa doganale del 10% se trasportate attraverso il canale in entrambe le direzioni.

Le norme sono progettate per proteggere l’industria europea dalle importazioni a basso costo.

Ma poiché la produzione di batterie in Europa non è aumentata così rapidamente come previsto, le case automobilistiche faticano a soddisfare i nuovi standard.

È un problema serio per i produttori europei. Il Regno Unito è il più grande mercato di esportazione di sempre, con 1,2 milioni di veicoli arrivati ​​nei porti britannici lo scorso anno. Allo stesso modo, vengono trasportate nell’UE più automobili prodotte nel Regno Unito rispetto a qualsiasi altra regione.

Tariffe più elevate potrebbero rendere i veicoli elettrici più costosi da produrre, facendo eventualmente aumentare i prezzi.

L’Acea vuole rinviare di tre anni l’introduzione delle nuove regole e lancia un appello alla Commissione europea affinché prenda provvedimenti.

“Aumentare i prezzi al consumo per i veicoli elettrici europei, mentre dobbiamo lottare per quote di mercato a fronte di una forte concorrenza internazionale, non è il passo giusto.” Presidente dell’ACEA.

“In realtà consegneremo parte del mercato ai produttori globali”, ha aggiunto.

Per rinviare le regole è necessario raggiungere un accordo tra Regno Unito e UE.

La scorsa settimana il ministro degli affari britannico Kimmy Badenoch ha dichiarato di essere “ottimista” sul fatto che un simile accordo possa essere raggiunto.

Ma in un’intervista con The Guardian venerdì, il commissario europeo per il mercato interno Thierry Breton è stato molto meno franco.

Secondo lui sarebbe un errore riaprire l’accordo sulla Brexit per compiacere l’industria automobilistica.

“Se qualcosa viene negoziato, non dovrebbe essere cambiato”, ha detto al giornale.

“La Brexit ha cambiato, tra le altre cose, le relazioni commerciali tra il Regno Unito e l’UE”, ha affermato la Commissione europea.

Ha osservato che l’accordo sulla Brexit – l’accordo commerciale e di cooperazione tra l’UE e il Regno Unito – “è il risultato di negoziati in cui entrambe le parti hanno concordato un equilibrio globale di impegni”.

Ha aggiunto che le norme di origine mirano a sviluppare una “catena del valore delle batterie forte e resiliente nell’UE”.

Sigrid de Vries, segretario generale dell’ACEA, ha affermato che non sorprende che le richieste dell’industria abbiano incontrato resistenza.

Ha detto alla BBC: “Sembra che la Commissione europea non voglia cambiare nulla quando si tratta di temi legati alla Brexit. È politicamente molto sensibile”.

“Lo comprendiamo e non chiediamo che nessuno di questi accordi venga modificato in alcun modo materiale.”

Nel frattempo, l’amministratore delegato della Società britannica dei produttori e commercianti di motori, Mike Hawes, ha detto ai giornalisti la settimana scorsa che credeva che un accordo sarebbe stato raggiunto, ma potrebbe essere all’ultimo minuto.

“Siamo ancora ottimisti sulla possibilità di raggiungere un accordo. Questo è logico”, ha detto.

“Ma posso vedere che ciò continuerà, come con la Brexit, o anche alla vigilia di Natale, o qualcosa del genere”.

I funzionari commerciali dell’Unione Europea e del Regno Unito si incontreranno questa settimana a Londra. Non è ancora noto se le nuove regole saranno all’ordine del giorno.